压缩机为什么要设段间冷却?

题目
问答题
压缩机为什么要设段间冷却?
如果没有搜索结果或未解决您的问题,请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案

第1题:

转子冷却空气(TCA)管道上为什么要设节流孔板?


正确答案: 转子冷却空气流量越大,透平轮盘及叶片工作温度越低,燃机越安全,但是,使用太多的空气冷却转子后,将使进入燃机作功的空气量减少,燃机效率及出力均下降。因此在TCA管道设节流孔板以限制冷却空气量,运行中一旦发现透平轮盘温度偏离设计值(过高或过低),可以通过改变(增大或减小)节流孔板的孔径来兼顾燃机运行的安全性和经济性(当然,更换节流孔板需要停机)。

第2题:

为什么增压机段间只设冷却器,不设水分离器?


正确答案: 进增压机的空气由分子筛纯化器后引入,经分子筛纯化器吸附后的空气不含水份,所以增压机段间无须设水分离器。

第3题:

多级压缩机为什么要级间冷却?


参考答案:为了取得较高压力和使用上要求较冷的压缩气体,分离压缩后高温空气中所含的水分和油质,提高压缩效率,节省压缩功以及减少或避免压缩机工作时因高温而产生的种种故障。所以,在多级压缩机中,常用中间冷却器在级间进行强力冷却,以使压缩气体温度降低。

第4题:

为什么压缩机设有段间冷却器,正确的是()

  • A、压缩机CO2气不经冷却,气体温度会升高,下一级出口气体温度会更高
  • B、对油水排放有利
  • C、节能
  • D、无节能效果

正确答案:A,B,C

第5题:

为什么压缩机风包要设释压阀?


正确答案: 释压阀是为防止压气爆炸而装设的保护装置,当压缩空气温度或压力突然升高时,安全阀因流通面积小而不能迅速把压缩气体释放;但释压阀流通面积大,可以迅速释放,对人和设备起到保护作用。

第6题:

压缩机冷却水断水后为什么要立即停车?


正确答案: 1)、压缩机冷却水断水后使冷却器失去冷却作用,影响压缩机排气量。
2)、另外油冷却器断水后润滑油油温升高,粘度下降,润滑性能下降,运动部件磨损加剧,降低机器寿命和增加功耗,引起一系列事故,所以压缩机断水后要立即停车。

第7题:

压缩机为什么要设段间冷却?


正确答案: 1.等温压缩是最经济的过程,设段间冷却是希望实际压缩过程更接近于等温压缩
2.实际上对于压缩比较大的压缩机,压缩后气体的温度急剧升高,这将是普通的材质所不能承受的,这也是一定要段间冷却的原因之一。

第8题:

一般在压缩机结构上设量了平衡盘、平衡鼓或通过级的不同排列来减小轴向力,如压缩机组段间冷却后,改变进气方向以抵消部分轴向力。


正确答案:正确

第9题:

压缩机二、三段水冷却壳侧为什么要设置防爆板?


正确答案: 二、三段水冷器壳侧分别安置了两个防爆板,爆破压力为1Mpa,使之的目的是为了防止到管破裂泄漏,高压CO2窜入低压壳侧冷却水中压力超高,高温CO2与水混合时,对管道、设备、材质起腐蚀作用,循环水受污染,因此,当出现事故状态时,壳侧压高至1Mpa以上时,防爆板即爆破,当防爆板破时有大量CO2冲出,则按停车进行处理。

第10题:

仪表空压机为什么要进行段间冷却?


正确答案: 提高压缩效率和降低排气温度,避免设备过热。