单独制动阀手柄在缓解位时,分配阀的作用部应在()位置。

题目
填空题
单独制动阀手柄在缓解位时,分配阀的作用部应在()位置。
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第1题:

具有缓解充气位、缓解后保压位、制动位、制动后保压位四个作用位置的是()。

  • A、自动制动阀
  • B、单独制动阀
  • C、分配阀
  • D、中继阀

正确答案:D

第2题:

自动制动阀手柄在中立位时,分配阀均衡部应在()位置。


正确答案:中立位

第3题:

自动制动阀置于紧急制动位后,再将单独制动阀手柄置于单独缓解位时起,15秒之内制动缸开始缓解,并应在()内制动缸压力缓解到零。

A、28秒

B、25秒

C、23秒

D、20秒


参考答案:A

第4题:

试述电空控制器制动后在“中立”位,空气制动阀在缓解位或下压手把时的单独缓解作用及电路、气路(包括分配阀)流程图


正确答案: 电路:
(1)电源→“大闸”→N806→钮子开关463→N835→中立电空阀253得电。
(2)电源→“大闸”→N807→二极管262→N800→制动电空阀257得电。
气路:
(1)空气制动阀
缓解位,作用管压力空气通过作用柱塞排大气,如下压手把,则作用管压力空气经打开的排风口通大气。
(2)分配阀
分配阀主阀部仍处于保压位,增压阀仍处于关闭位,而均衡部,由于均衡活塞下方作用管压力下降,制动缸压力使活塞下移,其顶面离开均衡部,开放活塞杆上端中心孔,制动缸压力空气经开放的中心孔排入大气,实现了列车常用制动时的机车单独缓解。

第5题:

单阀手柄在单独缓解位时,单独作用管通大气,手柄在运转位时,单独缓解管通大气。


正确答案:错误

第6题:

分配阀的均衡部在充气位时,作用部应在()位置。


正确答案:缓解

第7题:

自阀、单阀手柄在运转位,分配阀作用部应在()位置。

  • A、缓解位
  • B、缓供给位
  • C、中立位
  • D、全供给位

正确答案:A

第8题:

试述电空控制器在“运转”位,空气制动阀在“缓解”位的单独缓解作用电路、气路流程图及分配阀均衡部的作用过程


正确答案: 电路:
(1)电源→N803→中间断路器452、451(反)→缓解电空阀258得电。
(2)电源→N809→空气制动阀809~818联锁→中间继电器451、452(反)→排1电空阀得电。
气路:
(1)空气制动阀
由于作用柱塞左移,开通了作用管排大气的通路,加上排1电空阀得电后开通的作用管排大气的通路,作用管排风加快。
(2)分配阀
分配阀由于列车管增压,破坏了主活塞在制动保压为时的平衡状态,当主活塞两侧压力差及重量之和,超过滑阀与节制阀的摩擦阻力,主活塞带动滑阀下移到充气缓解位,工作风缸实现再充气,容积室与制动缸排风缓解。

第9题:

BC023若单独制动阀手柄在运转位,自动制动阀手柄在过充位,则()主阀呈缓解状态。

  • A、中继阀
  • B、分配阀
  • C、调整阀
  • D、限压阀

正确答案:B

第10题:

空气位时,空气制动阀在缓解位,分配阀主阀部在()。

  • A、充气缓解位
  • B、初制动位
  • C、制动位
  • D、保压位

正确答案:A