CTCS2-200H型列控车载设备的STM模块采用()的冗余结构。

题目
单选题
CTCS2-200H型列控车载设备的STM模块采用()的冗余结构。
A

双机热备

B

双机冷备

C

2X2取2

D

3取2

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第1题:

CTCS2-200H型车载列控系统中STM、BTM的作用是什么?


正确答案: STM又称为轨道信息接收单元,该单元通过STM天线(感应器)接收轨道电路信号,解调轨道电路上传的信号信息,并将解调的信息传递给安全计算机,为安全计算机生成制动模式曲线提供依据。BTM单元通过BTM天线,接收来自地面应答器线路数据,经校核后,将正确的信息传输至安全计算机,为安全计算机生成制动模式曲线提供数据。

第2题:

什么是CTCS2-200H型列控车载设备的部分监控模式?


正确答案:侧线发车得不到应答器线路数据、缺省线路数据时,列控车载设备采用部分监控的工作模式。若列控车载设备接收到轨道电路允许行车信息,但线路数据缺损时,列控车载设备产生固定限制速度,控制列车运行。

第3题:

CTCS2-200H型列控车载设备“应答器信息传输模块”的英文缩写是()。

A、VC

B、BTM

C、TIU

D、DRU


参考答案:B

第4题:

什么是CTCS2-200H型列控车载设备的待机模式?


正确答案:如果预先选择了CTCS-2,投入电源后,系统就直接转入待机模式。在该模式下列控车载设备的接收轨道电路信息、接收应答器信息等功能有效,但不进行速度比较等控制,同时,无条件地输出制动。

第5题:

CTCS2-200H型列控车载设备可以在()之内解调轨道电路接收的列控信息。


正确答案:1.7s

第6题:

CTCS2-200H型车载列控系统测速测距模块由()构成,为双机冗余结构。

  • A、速度传感器
  • B、测速测距板
  • C、测量通道
  • D、距离传感器

正确答案:A,B,C

第7题:

CTCS2-200H型列控车载设备中轨道电路信息接收模块(STM)的主要作用是什么?


正确答案:轨道电路信息接收模块(STM)通过STM天线(感应器)接收轨道电路信号,解调轨道电路上传的信号信息,并将解调的信息传递给安全计算机,为安全计算机生成制动模式曲线提供依据。

第8题:

CTCS2-200H型列控车载设备的()模式是CTCS-2中最普通的模式,当车载设备具备控车所需的基本数据时,列控车载设备转入此模式。


正确答案:完全监控

第9题:

CTCS2-200H型列控车载设备中,轨道电路信息接收模块的组成及各板的作用是什么?


正确答案: 轨道电路信息接收模块(STM),从左至右依次为电源板、记录板、解码板、测试板、模拟量输入板。
(1)电源板,用于板卡的供电电源,输入DCll0V输出5Vd
(2)解码板,解读来自STM天线的轨道电路信息,并与VC通信。
(3)记录板,在CF卡中记录STM的动作状态、故障信息等。
(4)测试板,输出轨道电路的载频信息,验证STM动作。
(5)模拟量输入板,将来自STM天线的轨道电路信号分配给解码基板和VC通信接口。

第10题:

CTCS3-300H列控车载设备采用模块化设计,并且采用了能保证系统的安全性及可用性的()冗余结构。


正确答案:2X2取2