违法和不良信息举报 联系客服
免费注册 登录

在整体式单油楔液体动压径向滑动轴承中，油孔和油沟应开设在油膜的（）

题目
单选题
在整体式单油楔液体动压径向滑动轴承中，油孔和油沟应开设在油膜的（）
A

承载区

B

非承载区

C

承载区或非承载区

D

由承载区向非承载区延伸

如果没有搜索结果或未解决您的问题，请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案

第1题：

同轴承配合的轴旋转时带着油一起转动，油进入楔缝使油压升高，当轴达一定转速时，轴在轴承中浮起，直至轴与轴承完全被油膜分开，形成( )。

A.静压滑动轴承

B.动压滑动轴承

C.整体式滑动轴承

D.部分式滑动轴承


正确答案：B

第2题：

利用轴颈本身回转的泵油作用，把油带入磨擦面间，建立压力油膜使磨擦表面开，用这种方法来实现液体磨擦的滑动轴承称（）。

  • A、液体静压轴承
  • B、液体动压轴承

正确答案:B

第3题：

短三瓦属( )多油楔滑动轴承,在主轴高速旋转时,主轴和( )之间形成油楔,产生油膜压力来支承主轴旋转。

A.静压

B.动压

C.轴承

D.轴瓦


【答案】BD

第4题：

轴瓦上的油孔或油沟应开设在（）区域。


正确答案:轻载或无载

第5题：

以下对动压润滑描述较准确的是（）。

  • A、在运动幅间注入压力油而形成油膜
  • B、先注压力油，后靠油楔和相对运动形成油膜
  • C、先靠油楔和相对运动，后注压力油形成油膜
  • D、靠油楔和相对运动形成油膜

正确答案:A

第6题：

简述径向液体润滑动压滑动轴承的动压油膜形成过程。


正确答案: 在停车状态下，轴颈沉在下部，轴颈表面与轴承孔表面构成了楔形间隙，满足了形成动压油膜的首要条件。开始启动时，轴颈沿轴承孔内壁向上爬，当转速继续增加时，楔形间隙内形成的油膜压力将轴颈抬起而与轴承脱离接触，但此情况不能持久，因油膜内各点压力的合理有向左推动轴颈的分力存在，因而轴颈继续向左移动。最后，当达到机器的工作转速时，轴颈中心处在孔中心左下方的一个平衡位置上旋转。在其他条件不变的情况下，工作转速越高，偏心距越小。

第7题：

一般径向滑动轴承中液体动压润滑油膜的形成过程大致可分为三个阶段，即（）、（）、（）


正确答案:爬高阶段；平衡阶段；中心重合阶段

第8题：

多油楔动压轴承的( )油膜,不一定像单油楔动压轴承那样依靠轴心( )来形成,它有多个相互独立且均匀分布的油楔表面。

A.压力

B.润滑

C.偏移

D.转动


【答案】AC

第9题：

在滑动轴承的润滑中，轴瓦油膜的形成受转速、油的粘度、间隙及载荷等因素的影响。当转速愈高，被带入楔隙的油愈多，油膜压力愈大，所以承载能力愈大。


正确答案:正确

第10题：

体摩擦动压滑动轴承的轴瓦上的油孔，油沟位置应开在（）


正确答案:非承载区

更多相关问题
相关内容