案例1:一个港口有两个航道可以进入,但其中之一布满了军事防御用的鱼雷。对此并不知情的船舶进入了该布满鱼雷的航道而遭灭失。

题目
问答题
案例1:一个港口有两个航道可以进入,但其中之一布满了军事防御用的鱼雷。对此并不知情的船舶进入了该布满鱼雷的航道而遭灭失。 案例2:但假设船长已知布雷的情况而选择了另一航道进入港口,但却由于导航失误而搁浅。在上述两个案例中,保险合同规定战争是除外责任。请问: (1)案例1中保险公司是否进行赔付? (2)案例2中保险公司是否进行赔付?
参考答案和解析
正确答案: (1)案例1中,损失的近因是战争,自然属于除外责任范围内,保险人不赔。
(2)案例2中,属于多因间断,导致损失的近因将是敌对行为、而是人为的导航失误,保险人需要赔偿。
解析: 暂无解析
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相似问题和答案

第1题:

某船舶投保了海上船舶保险,由保险公司承保海上危险造成的损失,但敌对行为造成的损失除外。该船在一次航行中,被鱼雷击中,但仍然抵达最近港口。港口当局害怕船舶沉没在码头泊位上,要求该船移到港口外。由于海浪冲击,该船舶沉没海底。该船主遂向保险公司索赔。本案中近因为()

A.该船舶被鱼雷击中,属除外责任,保险公司不予赔偿

B.港口当局拒绝该船舶停泊,保险公司不予赔偿

C.港口当局拒绝该船舶停泊,保险公司应予赔偿

D.该船舶被海浪冲击,保险公司应予赔偿


参考答案:A

第2题:

船舶进闸一般沿引航道轴线行驶,有横风时应使首尾线与引航道保持一个风压差。( )

此题为判断题(对,错)。


参考答案:对

第3题:

船舶进出港口前或进入复杂航道前应实验应急操舵装置。

此题为判断题(对,错)。


正确答案:√

第4题:

下列哪些航道属于“国家航道”?()

  • A、构成国家航道网、可以通航三百吨级以上船舶的内河干线航道
  • B、跨省、自治区、直辖市,可以常年通航五百吨级以上船舶的内河干线航道
  • C、沿海干线航道和主要海港航道
  • D、国家指定的重要航道

正确答案:B,C,D

第5题:

船舶夜间由海上驶近我国沿海某港口,发现一光质为Fl(2+1)G,表明:

A.该标为推荐航道左侧标,右侧为推荐航道

B.该标为推荐航道左侧标,左侧为推荐航道

C.该标为推荐航道右侧标,右侧为推荐航道

D.该标为推荐航道右侧标,左侧为推荐航道


正确答案:D

第6题:

船舶因遭受鱼雷袭击而进水,使船舶沉没,海水的进入此次事故的近因。 ( )

此题为判断题(对,错)。


答案:错误

第7题:

船舶因遭受鱼雷的袭击而进水,导致沉没这是根据保险的( )原则A.保险利益B.损失补偿S

船舶因遭受鱼雷的袭击而进水,导致沉没这是根据保险的( )原则

A.保险利益

B.损失补偿

C.近因

D.最大诚信


参考答案:C

第8题:

船舶营运的自然环境条件是指( )。

A.气候和水质条件

B.水质条件和水上航道

C.水上航道和港口

D.港口和水质条件


正确答案:C

第9题:

确定航道走向的原则是:船舶由海向里,既从海上驶近或进入港口、河口、港湾。


正确答案:正确

第10题:

鱼雷罐、敞口铁水罐列车牵引定数规定为()。

  • A、重鱼雷罐2辆
  • B、重鱼雷罐1辆+2辆敞口罐
  • C、空鱼雷罐3辆
  • D、空鱼雷罐4辆
  • E、重鱼雷罐3辆

正确答案:A,B,C

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