简述城市广场的分类并举例说明不同类别广场的设计要点。

一般而言，当人的垂直视角为45°时，可以看清实体的细部；当垂直视角为27°时，可以看清实体的整体；当垂直视角为18°时，可以看清实体的整体及其背景。

城市广场中，从交通规划设计的角度来看，站前广场最具典型性。站前广场是综合了轨道交通（包括火车、地铁、轻轨等）、公交车、长途汽车、出租车、私人小汽车及自行车等多种交通方式并在换乘枢纽前供各种车辆停靠以及乘客利用的空间，实现了多种交通方式之间客货流的转换与流动。

①中世纪欧洲城市比希腊和古罗马缩小很多，统治者建立了许多城邦国家。封建地方割据在一定程度上促成了中世纪城市的各种特色，以城市色调为例，就有红色的锡耶纳、黑白色的热那亚、灰色的巴黎、色彩多变的佛罗伦萨、金色的威尼斯等。②中世纪早期城市大都自发形成，布局形态以环形和放射环状为多，虽然教堂、修道院和统治者的城堡位于城镇中央，但布局比较自然。在城市主教区范围内，还分布着一些辖区小教堂和水井、喷泉。通常在水台附近设有公共活动场地，丰富市民的生活，商人与工匠的社会地位也得到提高。一般市民的住所与家庭和手工作坊结合，底层作为店铺和作坊，上层逐层挑出，并以形态多变的山墙朝街，街道蜿蜒曲折，弯曲的街道消除了狭长单调的街景，从而创造出视觉效果丰富多变的城市景观。③基督教会所拥有至高无上的组织和精神地位，具有一定名声与规模的教堂占据城市最中心的位置，城市道路以此为中心向周围辐射开，形式曲折多变。④常常与教堂联系在一起的是中世纪的城市广场，他们是承载市民精神活动与世俗活动的中心，各种宗教仪式和聚会、狂欢、赛马、戏剧等群众性娱乐活动在此上演。

城市广场按照其性质、用途及其在路网中的地位可以分为公共活动广场、集散广场、交通广场、纪念性广场与商业广场等几类。其中，集散广场包括机场、港口码头、铁路车站与长途汽车站等交通枢纽的站前广场，以及大型体育场馆、展览馆、博物馆、公园、大型影剧院等的门前广场。从交通规划设计的角度来看，站前广场最具典型性。站前广场是综合了轨道交通(包括火车、地铁、轻轨等)、公交车、长途汽车、出租车、私人小汽车及自行车等多种交通方式并在换乘枢纽前供各种车辆停靠以及乘客利用的空间，实现了多种交通方式之间客货流的转换与流动。