第一道环与第二道环错开180°
第二道环与第三道环开口错开90°
第三道环与第四道环错开180°
第三道环与第四道环错开90°
第1题：
关于发动机活塞环与活塞组装，甲说：“应注意活塞环的安装方向，各气环开口角度要均匀”；乙说：“装油环时一般先装中间衬环”；丙说：“组合油环上下刮片开口应错开120°”。说法正确的是( )。
A.甲
B.乙
C.丙
D.甲和乙
第2题：
安装发动机活塞环时，活塞环开口应相互错开180度。
第3题：
A、安装时应注意活塞与活塞环的清洁
B、安装前必须检查每道环的边间隙与端间隙，并检查活塞环的漏光度
C、安装时气环和油环的安装次序和记号不能搞错
D、活塞环的开口端应相互错开120度。涡流燃烧室的活塞环的开口不允许正对喷油器方向
第4题：
发动机气缸拉缸的原因是（）。
第5题：
柴油发动机经常采用三道活塞环，第一、二道环为气密封环，第三道环为油环，三道环的开口要求错开安装，正确角度是（）
第6题：
下列对于EQ6100-1发动机活塞环开口安装正确的有（）
第7题：
发动机活塞环开口间隙过小，会导致活塞环（）。
第8题：
安装发动机活塞环时，活塞环开口应相互错开1800。
此题为判断题(对，错)。
第9题：
发动机气缸压力下降的原因有（）。
第10题：
往发动机上安装活塞连杆组时各活塞环的开口应错开120度，并避开活塞销孔和主压力侧方向。