车钩高度的调整可采用什么方法才能达到其技术要求?

题目
问答题
车钩高度的调整可采用什么方法才能达到其技术要求?
参考答案和解析
正确答案: 调整方法可以在下心盘、枕簧、车钩及钩尾框托板、钩托梁处加垫或更换轮对。对于常见的车钩高度调整,采用加装心盘垫和车钩垫以及变换钩尾框托板厚度的方法。
解析: 暂无解析
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相似问题和答案

第1题:

挂蓝吊架在浇筑梁段中所产生变形的调整,可采用调整前吊杆高度办法,也可采用()调整方法。


正确答案:预压配重

第2题:

从哪些方面可以调整车钩高度?


正确答案: 车辆经运用后,有些零件发生磨耗与变形,将引起车钩高度不同程度的降低。
在调整车钩高度时,可以从以下几个方面进行调整:
(1)对于车轮踏面磨耗严重时,可更换大直径车轮;
(2)更换磨耗严重的轴瓦及轴瓦垫板;
(3)上下心盘磨耗严重及其垫板变形、过薄的可更换上下心盘或心盘垫板;
(4)对于弹簧高度不足者,可更换弹簧或加弹簧垫板;
(5)钩身托板磨耗下垂时,可加垫板;
(6)车钩上翘、下垂、变形严重时,可加修车钩,使其恢复原样,或更换车钩;
(7)在轴箱上部加轴箱垫板,也可以提高车钩高度。

第3题:

锅炉安全阀的启闭压力的调整是通过改变齿圈高度的方法以达到要求。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:错误

第4题:

列车中相互连挂其车钩的高度差为什么不得超过75mm?


正确答案: 车钩的高度差75mm,是由车钩中心线距轨面最高为890mm,最低为815mm,两者之差而定出的。
车钩的高度差,主要由于车辆的空重、弹簧的强弱、车轮的圆周磨耗、轴颈的厚薄和在运行中弹簧的振动以及线路的状态等原因造成。如果车钩超过规定的高度差,当列车运行至道岔、路基松软地段时,车辆上下颠动,尤其在陡坡线路上,容易造成脱钩而造成列车分离。并且高差过大时,会使车钩钩舌牵引面过小,钩舌的拉力承受不了牵引力,易发生断钩事故。因此当车钩的高度差超过75mm时,要查明原因,进行调整。如仍不能达到要求时,应将车钩摘下。

第5题:

库内加强机车车钩的检查,确保机车车钩在各种状态下的尺寸限度、()符合技术要求。

  • A、车钩高度
  • B、车钩长度
  • C、车钩硬度

正确答案:A

第6题:

镶嵌式面铣刀经修磨后,采用什么方法安装才能达到使用要求?


正确答案: 修磨好的刀块,装刀时要按原来的切削轨迹作为基准进行对刀,逐个把每把刀块调整到同一平面和同一个圆弧上。

第7题:

锅炉安全阀的启闭压力的调整是通过改变齿圈高度的方法以达到要求。


正确答案:错误

第8题:

修理卧式车床时,如果主轴锥孔中心线与尾座顶尖锥孔中心线等高度不合要求,可采用()使之达到要求。

A、选配法

B、调整法

C、修配法


参考答案:C

第9题:

修现行客车落成用心盘垫板调整车钩高度时,对调整垫板有何技术要求?


正确答案: 主要技术要求是:
(1)下心盘可单独用铁垫板或木垫板,也可用铁、木垫板混装使用。全用铁垫板时允许不超过三层,全部用木垫板时只允许一层,铁、木垫板混装时不得超过两层。
(2)下心盘无论用铁或木垫板或者混装,其垫板总厚度不应大于50mm(旧型车除外)。木垫板厚度应不小于12mm。
(3)下心盘用木垫板不得有沿长方向的贯通裂纹,螺栓孔处缺损时可粘补。
(4)上心盘上部加装一层厚度不超过16mm的铁垫板。但下心盘与摇枕一体者,允许加装两层铁垫板,垫板厚度不限。

第10题:

客货车辆落成交验时,为确保车钩高度尺寸封闭环达到规定的精度要求,通常采用的尺寸链解法是()

  • A、调整装配法
  • B、完全互换法
  • C、修配法
  • D、选择装配法

正确答案:A