在进、排气门开闭的4个时期中,()的改变对充气效率影响最大。

题目
单选题
在进、排气门开闭的4个时期中,()的改变对充气效率影响最大。
A

进气门早开角

B

进气门迟闭角

C

排气门迟闭角

参考答案和解析
正确答案: B
解析: 暂无解析
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第1题:

在配气相位的参数中,()对充气系数的影响最大。

A、进气提前角

B、进气门迟闭角

C、排气提前角

D、气门的叠开角


参考答案:B

第2题:

就配气机构而言,影响充气效率的因素主要有()。

  • A、进气温度
  • B、进、排气门开启时刻
  • C、进排门开启时间
  • D、发动机转速

正确答案:B,C

第3题:

改善进、排气系统的目的是为了提高充气效率。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:√

第4题:

改善进、排气系统的目的是,减少进气管气流阻力,减少排气干扰,提高充气效率。


正确答案:正确

第5题:

影响充气效率的因素有()。

  • A、进气终了压力
  • B、进气终了温度
  • C、压缩比
  • D、排气终了温度

正确答案:A,B,C,D

第6题:

在发动机配气相位的四个角度中,()的大小对发动机充气性能影响最大。

A、进气提前角

B、进气迟后角

C、排气提前角

D、排气迟后角


参考答案:B

第7题:

进气终了时压力的高低不影响发动机充气效率。


正确答案:错误

第8题:

在配气相位参数中,()对充气系数影响最大。

A、进气提前角

B、进气迟闭角

C、排气提前角

D、气门叠开角


参考答案:B

第9题:

改善进、排气系统的目的是为了提高充气效率。


正确答案:正确

第10题:

在进、排气门开闭的四个冲程中,()对发动机性能影响最大。

  • A、进气迟关角
  • B、点火提前角
  • C、排气提前角
  • D、配气相位角

正确答案:A,C