简述转速传感器的作用和根据其工作原理的分类。

题目

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相似问题和答案

第1题：

简述电子计数式转速表转速传感器的种类、原理。

正确答案: 常用的转速传感器有：光电式、磁电式、涡流式、磁敏式四种。
光电式转速传感器一般用于试验室或携带式仪表。光电式转速传感器是利用光敏电阻在有光照和无光照下阻值的变化，产生电脉冲信号。
磁电式转速传感器是利用齿轮测速盘齿根到齿顶之间的距离，改变磁通量，从而改变磁感应强度，使感应电势形成脉冲。
涡流式转速传感器是利用齿轮测速盘齿根到齿顶之间的距离，改变传感器线圈的阻抗，再经过测量电路将阻抗值变换为电压或电流脉冲。
磁敏式转速传感器是利用齿轮测速盘齿根到齿顶之间的距离，使两个串联成差动形式的磁敏电阻，一个阻值增大，另一个阻值减小，电桥不平衡，输出端产生电脉冲。

第2题：

阐述电源监控系统中磁电式和涡流式转速传感器的工作原理。

正确答案:磁电式转速传感器是利用电磁感应原理采用切割磁力线的方法，把物体转动速度转换成感应电动势，再经放大整形，输出方波电脉冲信号来进行测量的。涡流式转速传感器属于电感传感器，它是根据电涡流效应来进行测量的。当金属物体接近检测线圈时产生涡流，导致振荡回路的品质因数发生变化，使得传感器线圈的电感随之发生变化，并直接影响到振荡器的电压幅值和振荡频率，通过对其进行处理和检测，就可以得到被测物的转速。

第3题：

简述转速传感器的种类?结构原理和使用方法?

参考答案：常用的转速传感器有光电式和磁电式两种，光电式传感器一般用在试验室或携带式仪表，而磁电式转速传感器多用于现场安装。光电式传感器由光源、光敏器件和转盘组成，转盘转动时使透射或反射光线产生有无或强弱变化，从而使光敏器产生与转速成正比的脉冲信号，磁电式转速传感器由磁电探头和带有齿的转盘组成，转盘一般有60个齿，并由导磁钢铁材料加工而成，磁电式探头内有永久磁铁，其外面绕有线圈，当转盘转动时，由于磁通发生变化，感应出脉冲电势，经放大整形后送计数器计数测量出转速。

第4题：

简述输入轴转速传感器作用。

正确答案: 用于检测输入轴转速，并将信号送入ECU，以更精确地控制换挡过程。

第5题：

论述压力传感器的作用、按原理分类及每种类型的工作原理和作用。

正确答案: 压力传感器实际上是用来测量压强（在工程上，压强也常被称为压力）的力学传感器。
从原理上分，压力传感器主要有应变式、压阻式、压电式、电容式和电感式等。
应变式压力传感器是利用金属或半导体的应变效应来测量压力的。它主要由贴着四片电阻应变片的圆膜片组成。电阻应变片的电阻值会随着压力产生应变而变化，四个应变片电阻相等，组成电桥电路进行检测输出。应变式压力传感器主要用来测量流动介质的动态或静态压力，如发动机机油的压力。
压阻式压力传感器是利用单晶硅的压阻效应，运用集成电路的工艺技术制成的压力传感器，它通过在硅片上生成四个等值电阻连成惠斯登电桥，在无外力作用时电桥平衡，输出为0；当有外力作用时，电桥失衡，输出电压。这种压力传感器精度高，工作可靠，容易实现数字化，比应变式压力传感器体积小而输出信号大，是目前压力测量中使用最多的一种传感器。常用的气压传感器就是压阻式压力传感器。
电容式压力传感器又包括差动电容式和集成硅电容式，它们都是通过将压力变化转变为微小位移，再进而引起电容变化来进行测量的。
压电式压力传感器是利用晶体（通常是石英切片或压电陶瓷）的压电效应制成的，是一种典型的有源传感器。
电感式压力传感器是利用金属膜的形变感知压力变化，并转化为线圈的电感值来测量的，有点像电话机的受话器，比较笨重。
压电式压力传感器和电感式压力传感器在工业控制中都有一定的应用。

第6题：

简述转速传感器的种类、结构原理。

正确答案: 常用的转速传感器有光电式和磁电式两种。光电式传感器一般用在试验室或携带式仪表，而磁电式转速传感器多用于现场安装。光电式传感器由光源、光敏器件和转盘组成，转盘转动时使透射或反射的光线产生有无或强弱变化，从而使光敏器产生与转速成正比脉冲信号，磁电式转速传感器由磁电探头和带有齿的转盘组成，转盘一般有60个齿，并由导磁钢铁材料加工而成，磁电式探头内有永久磁铁，其外面绕有线圈。当转盘转动时，由于磁通发生变化，感应出脉冲电势，经放大整形后送计数器计数测量出转速。

第7题：

简述湿度传感器的原理及分类方法。

正确答案:湿度是反映空气中水汽含量的物理量。由于水是一种强电解质，水分子电偶极矩较大，因而它具有很强的电子亲和力，使得水分子易于吸附在固体表面并渗透到固体内部。利用水分子这一特性制成的湿度传感器称为水分子亲和力型传感器，而把与水分子亲和力无关的湿度传感器称为非水分子亲和力型传感器。

第8题：

根据转速表的工作原理分类有哪几种？

正确答案: （1）离心式转速表；（2）定时式转速表；（3）电动式转速表；（4）磁感应式转速表（5）频闪式；（6）电子计数式

第9题：

简述电磁感应式车轮转速传感器的结构和工作原理

正确答案:电磁感应式车轮转速传感器主要由磁铁、电极和线圈组成，安装在随车轮或驱动轴一起旋转的齿圈处并与齿圈对准，齿圈外圈是细轮齿。齿圈在由永久磁铁产生的磁场中旋转，齿圈齿顶和电极之间的间隙就以一定的速度变化，使齿圈和电极组成的磁路中磁阻发生变化。其结果使磁通量周期性增减，在线圈两端产生正比于磁通量增减速度的感应电压，此感应电压正比于车轮转速。

第10题：

简述车轮转速传感器的组成及工作原理？

正确答案: 主要由永磁性磁心和感应线圈组成。
电磁感应式车轮转速传感器的工作原理：汽车行驶时，齿圈随车轮转动，磁心对应的齿圈部分在齿顶与齿根之间变化，从而使通过感应线圈的磁通量发生变化，产生交变电压，交变电压的频率及大小与齿圈的转速成正比；ECU通过感应线圈送来的电压信号的频率来确定车轮的转速，通过电压信号的频率变化率来判断车速的圆周加减速度。

简述转速传感器的作用和根据其工作原理的分类。

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