残损是如何定义的？

题目

残损是如何定义的？

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相似问题和答案

第1题：

集装箱理箱单、理货日报表、业务凭证、集装箱溢短/残损单和集装箱残损记录如何填写？

正确答案: 集装箱理箱单（TALLY FOR CONTAINERS）
（1）集装箱理箱单“箱号”栏，按实际装卸的集装箱箱号填写，内容包括箱主代号、顺序号和核对数；
（2）集装箱理箱单“铅封”栏，进出口集装箱应根据实际铅封号填写，目前暂时根据实际情况分别填写，如“完好（OK）、断落（BROKEN）、失落（MISS）”，铅封起着划分承运人责任的作用，对于CY—CY的交接方式，集装箱在运输过程中铅封断失，由承运人承担箱内货物的风险。
（3）集装箱理箱单“尺寸”栏，按集装箱实际规格20’和40’分别填写。对非标准集装箱（特殊箱），按实际尺寸规格填写，同一规格的重、空箱可以填写在同一份理箱单内。
（4）集装箱理箱单“重空箱”栏，按集装箱实际情况分重箱“F”和空箱“E”分别填写。
（5）集装箱理箱单“总计”栏，填明各规格箱型的集装箱数量及重、空箱数量。
（6）集装箱理箱单右上角应加上编号，末页加写“END”。集装箱理箱单通常填写一份，另可根据委托方要求增加份数。
集装箱理货日报表（CONTAINER DAILY REPORT）
（1）每工班（8小时）向船方报送日报表一份，进口和出口应分别填写。
（2）日报表“集装箱”栏，按不同类型的集装箱分别填写，一般分为三种，干货类集装箱用“GP”表示，危险品类集装箱用“DG”表示，冷藏箱集装箱用“RF”表示，另可根据委托方要求补充填写。
（3）日报表“重、空箱”栏，按实际装卸集装箱的自然箱和毛重吨位填写，重箱和空箱分别列明。对非标准集装箱（特种箱），如45’、48’、53’，在日报表中列明规格40’后，增补空格内填写。
（4）对出翻舱和重装的集装箱，应另行填制日报表，并在备注栏内分别标明“SHIFING OUTSIDE HOLD”和“RELOADING CONTAINERS”，并将相对应的“进口/出口”部分划去。
（5）日报表填制完毕，由理货长签字，无需船方签认。
理货业务凭证（TALLY CERTIFICATE）
（1）业务凭证单上的作业开始时间根据理货单上的第一班开始作业时间来填写；
（2）根据实际理货结果，填写各类规格和重、空箱数量，夜班、节假日理货箱量填写在相应栏目内；
（3）对出翻舱的集装箱箱数，翻舱下船和重新装船两个过程，应分开填写在空行内。如有换船现象，应分开签证；
（4）“装/拆箱”栏内，进口作业根据进口舱单交付条款列明的箱数填写；
（5）零星捎带件杂货数字，按件杂货进口有关填制要求填写。
集装箱溢短/残损单（OUTTURN LIST FOR CONTAINERS）
（1）全船理箱结束，理货长根据进口舱单、理货理箱单与集装箱残损记录单，填制“集装箱溢短/残损单”。整船集装箱无溢短、残损，“集装箱溢短/残损单”也应填制，在通栏内用对角线加“NL”表示；（2）集装箱溢短/残损单上的作业开始时间根据理货单上的第一班开始作业时间来填写；
（3）对溢出集装箱，在溢卸箱号栏内，按实际箱号填写，并标明尺寸规格和重（空）箱。在铅封号栏内，标明该箱在船图上显示的装货港；
（4）对短卸集装箱，在短卸箱号栏内，按进口舱单上列明的箱号填写，并标明尺寸规格和重（空）箱；
（5）对箱体原残的集装箱，根据船方签认的集装箱残损记录内容，填写在残损栏内；
（6）对铅封断失的集装箱，在残损栏内如实反映，并记录提单号及重新施封的铅封号；
（7）在备注栏内，填写其他需要记录的情况。集装箱溢短/残损单一式六份，并以印章形成明确的正、副本，提供船方、船代、码头等。
集装箱残损记录（CONTAINER DAMAGE RECORD）
（1）集装箱残损记录的填制一箱一单，对国际航线集装箱船舶应用英文填写；
（2）时间栏内应填写具体作业班次；
（3）填制集装箱残损记录，采用划圈方式在箱体图上标示出残损部位，并在圈内注明相应的残损代号，或在残损代号上划勾体现相应的残损类型。同时，在“残损情况栏”内填写残损部位、程度及尺寸（精确到厘米CM）等；
（4）发现框架箱、开顶箱内货物外观有明显残损的，必须在集装箱残损记录备注栏内说明。

第2题：

在件杂货进口卸货过程中，发现残损货物，理货人员应如何处理？

正确答案: 要点：
（1）查明残损货物的受损情况。首先根据装货单或进口舱单，核对残损货物的标志、件号和包装，查明其归属于哪一票。其次，仔细检查残损货物包装外表受损情况。最后，确定残损货物的受损范围和程度。
（2）理清残损货物的数量。由于货物受损原因各不相同，因此，会带来不同受损情况。不管货物受损程度如何，理货人员必须理清残损货物的数量，这是理货人员工作职责。
（3）明确残损货物的责任方。确定原残、工残货物。
海事货物的处理。
未经理货人员确认而卸下船的残损货物，原则上按工残处理，除非不明显的残损。
货物包装发生轻微残损，但不危及内货质量或数量时，可不作为残损货物处理。

第3题：

WHO对残疾程度评价是A、残损>残疾>残障B、残损残损>残疾D、残损>残障>残疾E、残障<残损<残疾

WHO对残疾程度评价是

A、残损>残疾>残障

B、残损残损>残疾

D、残损>残障>残疾

E、残障<残损<残疾

参考答案：B

第4题：

理货长在出口装船时，如何处理残损、编制报表与签证？

正确答案: 残损处理
发现箱体残损或铅封断失，应通知码头解决，并编制“集装箱残损记录单”，提交码头、船方签认，方可装船。
编制报表与签证
理货长检验理货员所交的理货单证，并进行标识，对不合格的单证负责更正。根据“集装箱理箱单”编制“集装箱理货日报表”，根据实际积载位置，绘制“集装箱行（BAY）位图”。
全船结束，理货长与码头发箱人或其代理人办理交接，签认“集装箱装卸交接单”。根据行（BAY）位图，汇总编制全船“出口积载图”、“汇总清单（SUMMARY）”；根据“集装箱理箱单”、“集装箱理货日报表”，编制“理货业务凭证”；根据“集装箱残损记录”汇总编制“集装箱溢短/残损单，递交船方签认，与船方办理交接手续”。

第5题：

残损有哪几种？它们是如何来划分责任方的？

正确答案: 原残：卸船货物起卸前，在船上发现的残损——由船方对残损货物负责。
装船货物装船前，在船边发现的残损——由港方或货方负责。
工残：指在装卸船过程中造成的货物残损——由港方负责。
意外事故残损：指在装卸船过程中，因各种潜在因素造成意外事故导致货物残损（此类残损，理货人员不要轻易判断责任方）
自然灾害事故残损：指在装卸船过程中，因人力不可抗拒因素造成自然灾害给货物带来的残损——（慎重判断责任方）

第6题：

《上海口岸集装箱货物装载管理办法》中规定集装箱箱体残损的范围包括哪些？如何编制集装箱残损记录？

正确答案: （1）结构强度低于国际安全公司（C.S.C）标准，或（C.S.C）标牌灭失；
（2）结构变形超出国际标准（I.S.O）或影响正常吊运；
（3）结构违反国际海关公约（T.I.R）有关条款；
（4）任何破损、焊缝爆裂；
（5）板壁凹损单面大于30mm，或影响货物的装卸、积载；
（6）任何部件凸损超出角配件端面；
（7）相邻木地板大于6mm，或木地板损坏，凹凸影响货物的装卸、积载；
（8）箱内有异物、异味；
（9）箱体外部有异样标志；
（10）箱门开启、关闭不能到位，门封破损或脱落。
集装箱残损记录由理货长负责编制，原残使用“集装箱残损记录”，工残使用“工残记录”，并及时取得有关责任方的签认。理货员发现集装箱残损时，应用划圆圈的方式在“集装箱残损记录”箱体图上标示出残损部位，并在圆圈内注明相应的残损代号，或在“集装箱残损记录”残损代号上划勾体现相应的残损类型。同时，要在“残损情况”栏内填写残损部位、程度及尺寸（精确至公分CM）等。理货员发现框架箱、开顶箱箱内货物外观有明显残损，可在“集装箱残损记录”备注栏内说明。

第7题：

货物残损的状态主要为哪些？英文如何表示？

正确答案:残损状态：破损（BROKEN）、变形（DEFORMED）、散捆（BUNDLE OFF）、潮湿（WET WITH MOISTURE）、融化（MELTED）、霉烂（ROTTEN）、污染（STAINED）、水渍（WATER STAINED）、油渍（OIL STAINED）、污渍（DIRT STAINED）、汗水渍（WET WITH SWEAT）、弯曲（BENT）、渗漏（OOZING）、反钉（RENAILES）、虫蛀（WORM-EATEN）、粘连（STICKING TOGETHER）、铅封脱落（SEAL OFF）、卷边（EDGE FOLDED）、锈蚀（RUSTY）等。

第8题：

WHO对残疾程度评价是

A.残损>残疾>残障
B.残损<残疾<残障
C.残障>残损>残疾
D.残损>残障>残疾
E.残障<残损<残疾

答案：B

解析：

第9题：

装/拆箱理货单、集装箱货物溢短残损单的用途是什么？如何填制？

正确答案: 装/拆箱理货单
是理货员记载集装箱箱内货物票号、数字和残损情况的原始记录，是编制集装箱货物溢短/残损单的依据；
填制说明：
（1）在填制装/拆箱理货单证时，通常使用英文版单证，用中文体填写。货主有特殊要求可使用中文版单证，或使用英文版单证，英文填写；
（2）装/拆箱理货单为装箱或拆箱一单两用单证，在装箱时划去“STRIPPING”和“B/L”字样，在拆箱时划去“STUFFING”和“S/O”字样；
（3）按装拆箱有关资料如实填写船名、航次，日期以“月—日，年”顺序填写，一律用8位数表示；
（4）在“装/拆箱地点”栏内，对“门/门”作业的集装箱，应填写装拆箱地点或单位名称。对在码头或理货公司设点的货运站作业的集装箱，只需写明单位名称和操作过程；
（5）在“集装箱尺寸”栏内，按所装箱或拆箱的实际集装箱尺寸填写。对特殊集装箱应同时标明集装箱类型代号。
（6）在“货物包装”栏内，按实际货物包装分类填制，如箱、盒、包、托、袋、桶、亮格箱、捆、支、裸装、圈、卷等，不得笼统填写为“件”；
（7）在“铅封号”栏内，按装箱完毕后，理货人员所施铅封号如实填写；在拆箱作业中，按集装箱实际铅封号填写。对拆箱时发现无铅封或铅封断失的集装箱，按实际情况注明，并取得收货人或代理人的确认和签字。
（8）在“残损情况”栏内，填写拆箱过程中发现的原残件数和残损状况；
（9）在“合计”栏内，拆箱时应注明“空”或“未空”字样，装箱时应注明“完”或“未完”字样，如集装箱箱内货物未拆完或未装满，需加封（锁）时则应注明铅封号；
（10）在“备注”栏内，应填写集装箱尺寸、箱数、货物总件数和总吨位，以及需要说明的情况等；
（11）在“计数”栏内，每行数字结束后一空格内加上符号“＋”（俗称小关门），在不用的空行处加上符号“フ”（俗称大关门）。
集装箱货物溢短残损单
是记载集装箱箱内货物件数溢出或短少，以及原残情况的凭证，是海关对箱内货物进行监管和有关方进行索赔的重要依据。
填制说明：
（1）集装箱货物溢短残损单，根据装/拆箱理货单汇总编制，加盖分公司业务章后始为有效；
（2）当全船集装箱拆箱完毕，未发现货物件数溢短和货物原残时，仍需编制“集装箱货物溢短残损单”，通栏内用英文“NL”表示；
（3）对一票货物装多个集装箱，舱单列明分箱数字的货物，要分别按箱报件数溢短或货物原残。对未列明分箱数的货物，按实际处理；
（4）对卸船时铅封完好，拆箱前铅封断落、丢失后拆箱单位自行启封的集装箱，箱内货物件数短少或残损，由拆箱单位自行负责，理货人员不得为其填制“集装箱货物溢短残损单”。

第10题：

WHO根据残疾性质和影响程度把它分为三类，下列哪项是正确（）

A、残损＜残疾＜残障
B、残损＞残疾＞残障
C、残损＜残疾＞残障
D、残损＞残疾＜残障

正确答案:A

残损是如何定义的？

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