双机双桨船舶，当船舶采用一正车、一倒车原地转向时，车速应（）。A、不超过额定转速B、不超过常用转速C、不超过系泊试验车速D、正车为额定车速，倒车为系泊试验车速

题目

双机双桨船舶，当船舶采用一正车、一倒车原地转向时，车速应（）。

A、不超过额定转速
B、不超过常用转速
C、不超过系泊试验车速
D、正车为额定车速，倒车为系泊试验车速

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第1题：

船舶采用一进车一停车或一进车一倒车回转掉头时,则螺旋桨盘面线后的分水效应横向力将有利于船舶回转运动。( )

此题为判断题(对，错)。

参考答案：错

第2题：

全速前进的船舶实施紧急倒车时,为了缩短船舶滑行距离而采用刹车后倒车启动,轮机员在()操作可以一次成功。

A、航速小于0.70VH、倒车启动转矩为-0.50MH

B、当螺旋桨的转矩为零，航速小于0.8VH

C、倒车启动转矩为-0.75MH,航速小于0.85VH

D、当螺旋桨推力为零，航速小于0.85VH

参考答案：A

第3题：

当船舶航行工况变化时，轮机员的操作正确的是( )。

A.在大风浪中航行应增加油门降低船舶摇摆

B.船舶满载航行时，应增加油门保持原转速航行

C.由浅水区进入深水区航行，应减小油门

D.双机双桨船舶转弯时，应特别注意内桨机负荷的变化

正确答案：D

第4题：

对于单车船车、舵对船舶的作用，下列何者正确______。

A.船舶前进时倒车，螺旋桨产生的偏转不可用舵克服

B.船舶前进时进车，螺旋桨产生的偏转不可用舵克服

C.船舶后退时进车，螺旋桨产生的偏转可用舵克服

D.船舶后退时倒车，螺旋桨产生的偏转可用舵克服

参考答案：C

第5题：

当船舶航行工况变化时,轮机员的操作正确的是:()

A、在大风浪中航行应增加油门降低船舶摇摆

B、船舶满载航行时，应增加油门保持原转速航行

C、由浅水进入深水区航行，应减小油门

D、双机双桨船舶转弯时，应特别注意内桨机负荷的变化

参考答案：D

第6题：

双机双桨推进的船舶,左右桨正车的旋向分别为:()

A、左桨左旋，右桨右旋

B、左桨右旋，右桨左旋

C、双桨均左旋

D、双桨均右旋

参考答案：A

第7题：

双机双桨船舶在转向时,航速越大,舵角越大,桨的负荷增加越厉害,因此轮机员的正确操作是:()

A、不是紧急情况，不得在高航速时用大舵角转向

B、任何情况都必须降速才能转向

C、为防止主机严重超负荷，应将内桨油门减小再转向

D、为防止转速下降，在转向时适当增加油门

参考答案：A

第8题：

外旋式双桨船是指船舶进车时,右旋桨作逆时针旋转,左旋桨作顺时针旋转的双螺旋桨船舶。( )

此题为判断题(对，错)。

参考答案：错

第9题：

采用双机双桨配合方式时说法正确的是:()

A、单机或双机工作时桨特性不变

B、单机工作时桨特性线变陡

C、双机工作时桨特性线变陡

D、双机工作时两桨特性不同

参考答案：B

第10题：

外旋式FPP双车船，在使用一进一倒进行原地掉头时，____旋式双车船采取一舷进车，另一舷倒车进行原地掉头时，螺旋桨致偏效应对掉头效果的影响是________。

A.螺旋桨产生的横向力有助于船舶的掉头

B.舵叶产生的横向力有助于船舶的掉头

C.船体产生的横向力有助于船舶的掉头

D.旋回产生的横向力无助于船舶的掉头

参考答案：A

双机双桨船舶，当船舶采用一正车、一倒车原地转向时，车速应（）。

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