高速客船客舱和驾驶室应尽可能减小（），以便能听到广播、室内通话和对外进行无线电通讯。
第1题：
客舱和驾驶室应尽可能减小噪声，以便能听到广播、室内通话和对外进行无线电通讯。对船长＞15m的高速船，客舱的噪声一般不宜超过80dB。操纵室的最大噪声一般不宜超过（）。
第2题：
各类客船根据营运需要可设置卧席和坐席客舱。
第3题：
车辆驶入高速公路前，应对驾驶室内、发动机舱等部位进行必要的安全检查。
第4题：
听到起飞、着陆前客舱提示信号或驾驶舱广播时，乘务长完成系好安全带确认广播，全体客舱乘务员作好防冲撞姿势准备，客舱乘务员回顾应急撤离程序。
第5题：
听到着陆前客舱提示信号或驾驶舱广播时，客舱经理/乘务长完成系好安全带确认广播，全体客舱乘务员作好防冲撞姿势准备，客舱乘务员回顾应急撤离程序。
第6题：
高速客船夜航时，必须具有以下设备（）。
第7题：
因工作需要测听的，当测听到用户正在通话时，应立即通知用户挂机以便进行测试。
第8题：
A321机型（）可以分头等舱和经济舱位进行控制。
第9题：
为了有效地减小焊接应力，应尽可能采用较大的火焰能率，以减小工件的受温温度和受热范围。
第10题：
第三、四类中、小型客船和第五类客船，其乘客舱室的净空高度应不小于（）。