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离心式压缩机有什么优缺点？

题目

离心式压缩机有什么优缺点？

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相似问题和答案

第1题：

离心式压缩机的密封与漏气对压缩机性能有什么影响？


正确答案: 离心式压缩机一般是几级串联而成，对单轴式离心式压缩机，几个叶轮（即几级）在同一轴上，叶轮之间的密封漏气时，气体仍在机组内因高压漏向低压级，一般叫内漏，即级间串气使压缩过的气体倒流，再进行第二次压缩，使低压级压比增加，高压级气量减少，如果压缩机轴两端密封漏气，将会造成气量减少。

第2题：

离心式压缩机特点有什么。


正确答案: （1）气体沿径向流动。
（2）气体经动叶作用获得能量头并在静叶片中减速增压。
（3）用于大流量，低压力场合，稳定工况窄。

第3题：

离心式压缩机的工作原理是什么?


参考答案：离心式压缩机的工作原理是气体进入离心式压缩机的叶轮后，在叶轮叶片的作用下，一边跟着叶轮作高速旋转，一边在旋转离心力的作用下向叶轮出口流动，并受到叶轮的扩压作用，其压力能和动能均得到提高，气体进入扩压器后，动能又进一步转化为压力能，气体再通过弯道、回流器流入下一级叶轮进一步压缩，从而使气体压力达到工艺所需要求。 

第4题：

多轴型的离心式压缩机有什么结构特点？


正确答案: 多轴型的离心式压缩机是在一个齿轮箱中由一个大齿轮驱动几个小齿轮轴，每个小齿轮轴的一端或两端安装有一级叶轮，叶轮轴箱进气，径向排出，通过通道将各级叶轮联接起来。此种结构简单，体积小，适用于中低压力的空气，蒸汽或惰性气体的压缩。

第5题：

离心式压缩机的弯道有什么作用？


正确答案: 为了把从扩压器出来的气体引入下一级，需要在扩压器后设置弯道。弯道位于扩压器后，它是由隔板和缸体构成的弯环形空间，汽流方向在此反转180°，接着进入回流器。弯道是沟通前一级叶轮的通道。

第6题：

活塞式压缩机的旁通调节原理是什么？有什么优缺点？


正确答案: 活塞式压缩机的旁通调节是将进气管和排气管用旁通管路加以连通，并在旁通管路设置旁通阀门，通过阀门的开度来达到对排气量的调节。旁通调节的调节原理是当用户需气量变化时，例如需气量减少，这样压缩机的排气量会出现“堆积”，从而使排气压力升高，升高后的压力信号控制旁通阀门的开度增大，使排气管有更多的气体流向进气管道，从而减小了压缩机的排气量，使之与所需气量平衡，当有气量增加时亦然。这种调节方法结构简单，但经济性差，压缩机对回到入口的气体再次压缩，不断地做着无用功。

第7题：

简述离心式压缩机的主要优缺点。


正确答案: 离心式压缩机的主要优点是：单机输出量大而连续，无脉冲，运转平稳；机组外形尺寸小，重量轻，占地面积少，投资省；设备结构简单，易损部件少，运转周期长，操作和维修工作量小，调节性能好，实现自动控制比较容易；运转可靠，一般单系列运行，不需要备用机组；压缩机内部不需要润滑，所以压缩气体不会被润滑油污染；由于运转速度很高，可用汽轮机直接带动。
离心式压缩机的主要缺点是：由于气体的流动损失、漏气损失和轮阻损失比较大，因而效率较低，一般比往复式压缩机低5%~10%，对压力的适用范围较窄，会产生“喘振”，如果需要两机并联运行，则难于操作；气体的密度变化对离心式压缩机的运行影响较大，另外，离心式压缩机的通用性较差，在输送不同介质时，其性能差异比较大。

第8题：

活塞式压缩机有什么优缺点？


正确答案: 优点：
（1）能达到的压力范围广。活塞式压缩机从低压到高压都可适用，特别是要求达到很高的压力时，都能实现。
（2）效率高；若以等温效率作为比较标准，活塞式压缩机一般可在55～70%。
（3）适应性强。活塞式压缩机的排气量可以在较大范围内选择，特别是在小排气量的情况下，均可采用，另外当压缩不同介质时，活塞式压缩机较易改造。
缺点：
（1）外型尺寸和重量较大，因此对基础要求也较严重。
（2）所能达到的最大输送气量较小，因此在大型生产中如果采用活塞式压缩机，势必要多机组运行，这样基本投资、操作维修费用也相应增大。
（3）机器的易损零件多，日常维修管理工作量大。
（4）贯性力大，限制了机器转速的提高。
（5）输出气流有脉动性，不平稳，增加了附带设备。

第9题：

什么叫离心式压缩机的性能曲线？为什么同实际情况有偏差？能否指导实际生产？


正确答案: 性能曲线又叫特性曲线，通常是把在一定进气状态下对应的各种转速n，进气流量Q（一般用容积流量）与排气压力P（或压缩比）、功率N及多变效率η的关系用曲线的形式在座标图上表示出来。特性曲线一般是由理论计算出来的，即使通过试验修正也有偏差，原因是：实际生产的影响因素多；环境温度变化；压缩机效率下降；汽轮机转速偏离等。它能指导实际生产是可以肯定的，主要还是运行人员要总结运行经验，在理论基础上加以修正。

第10题：

筒形的离心式压缩机有什么结构特点？


正确答案: 筒形的离心式压缩机有内外两层气缸，外气缸为一筒形，两端有端盖。内汽缸为水平或垂直剖分，其组装好后再推入外气缸中。此中结构缸体强度高、密封性好、刚性好，但拆装困难，检修不便，适用于高压力或要求密封性好的场合。

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