高压脱丙烷塔开车时塔顶要求控制的项目是()。

题目

高压脱丙烷塔开车时塔顶要求控制的项目是()。

  • A、丁二烯含量
  • B、碳三含量
  • C、碳二含量
  • D、MAPD含量
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第1题:

装置开车时,脱丙烷塔底物料分析项目中碳三含量超过5%,则相对应的操作是()。

  • A、减少脱丙烷塔塔底热源量
  • B、增加脱丙烷塔塔顶回流量
  • C、增加脱丙烷塔塔底热源量
  • D、增加碳四塔回流量

正确答案:C

第2题:

高压脱丙烷塔开车时,塔釜加热的投用时间为()。

  • A、开车前
  • B、投料时
  • C、建立回流后
  • D、进料后塔釜出现液面

正确答案:D

第3题:

采用高低压脱丙烷工艺中,高压脱丙烷塔是提馏段,低压脱丙烷塔是精馏段。()

此题为判断题(对,错)。


答案:×
纠正:高压脱丙烷塔是精馏段,低压脱丙烷塔是提馏段。

第4题:

开车过程中减少“不凝气”产生的主要思路正确的是()

  • A、降低装置处理量
  • B、脱丙烷塔塔顶压力控制平稳
  • C、脱乙烷塔压力与回流控制平稳
  • D、减少丙烯塔塔顶泄放量

正确答案:C

第5题:

循环水进装置温度高,脱丙烷塔应急的操作正确的是()。

  • A、减少塔底热源量
  • B、增加塔底抽出
  • C、降低脱丙烷进料量
  • D、减少塔顶抽出

正确答案:A,C

第6题:

脱丙烷塔操作中()偏低,会引起碳四塔压力高。

  • A、塔顶温度
  • B、塔底温度
  • C、回流量
  • D、塔顶压力

正确答案:B

第7题:

高压脱丙烷塔塔釜温度控制过低或过高,对系统有何影响?


正确答案:1.高压脱丙烷塔塔釜温度控制过低,则低压脱丙烷塔塔釜中碳三浓度上升,低压脱丙烷塔釜液流量增大,从而使双塔脱丙烷系统内循环量过大,低压脱丙烷塔将发生液泛等后果。
2.高压脱丙烷塔塔釜温度控制过高,则可使塔顶碳三产品中碳四含量超标,并影响后系统的正常运行。

第8题:

关于碳四产品中水的来源,下列可能的因素是()。

  • A、高压脱丙烷塔塔顶冷凝器内漏
  • B、低压脱丙烷塔塔顶冷凝器内漏
  • C、低压脱丙烷塔塔釜再沸器内漏
  • D、低压脱丙烷塔进料中带水

正确答案:D

第9题:

脱丙烷塔塔底馏分中含碳三量大,脱丙烷塔的()。

  • A、塔顶温度偏高
  • B、塔底温度偏高
  • C、塔底温度偏低
  • D、塔顶压力偏高

正确答案:C,D

第10题:

开工过程中尽快出合格的丙烯产品,对脱丙烷塔来讲,应该注意()的控制。

  • A、塔顶压力
  • B、塔顶温度
  • C、泄放量
  • D、装置处理量

正确答案:A,B,C

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