为什么燃机在启动过程中要密切监视排烟温度的变化？从燃机点火到带满负荷，各个阶段排烟温度的变化规律是怎样的？

题目

如果没有搜索结果或未解决您的问题，请直接联系老师获取答案。

相似问题和答案

第1题：

为什么燃机在启动过程中要密切监视排烟温度的变化？从燃机点火到带满负荷，各个阶段排烟温度的变化规律是怎样的？

正确答案: 排烟温度是监视燃料供给系统、燃烧室和高温热通道部件工作状态的重要参数，燃机启动过程中易发生超温，和燃烧不均匀情况，所以要监视排烟温度的变化。
从点火后，排烟温度随FSR开始上升，当脱扣后约470℃，脱扣后急剧下降到270℃左右，然后又开始上升，直到带满负荷，温度约540℃左右，进入温控，排烟温度基本保持不变。

第2题：

在柴油机燃烧过程中，从最高气缸压力开始于到出现最高气缸温度的阶段称（）期。

A、后燃
B、主燃
C、速燃
D、滞燃

正确答案:B

第3题：

排烟容积增加，排排烟温度升高，排烟热损失如何变化？

正确答案: 排烟容积增加，排排烟温度升高，排烟热损失增大。

第4题：

什么锅炉在运行中应经常监视排烟温度的变化？锅炉排烟温度升高一般是什么原因造成的？

正确答案: 因为排烟热损失是锅炉各项热损失中最大的一项，一般为送入热量的6%左右；排烟温度每增加12～15℃，排烟热损失增加1%，；同时排烟温度可反应锅炉的运行情况，所以排烟温度应是锅炉运行中最重要的指标之一，必须重点监视。
使排烟温度升高的因素如下：
受热面结垢、积灰、结渣。过剩空气系数过大。漏风系数过大。燃料中的水分增加。锅炉负荷增加。燃料品种变差。制粉系统的运行方式不合理。尾部烟道二次燃烧。

第5题：

机启动和带负荷过程中，为什么要监视汽缸的膨胀情况？

正确答案: 汽轮机汽缸膨胀的增加是汽轮机金属温度升高的反映。每一台汽轮机起动均有汽缸及法兰温度与汽缸膨胀值的对应关系。对于厚重的汽缸法兰，汽缸温度水平较高。如果法兰温度较低，则限制汽缸膨胀。一般机组从起动到全速，汽缸膨胀值应在5mm左右，否则应延长汽轮机的暖机时间。反过来说，如果汽缸及法兰温度水平较高，而汽缸膨胀值却不与之对应，说明滑销系统卡涩。待汽缸及法兰温度达到一定数值时，缸胀突跃到某一数值，说明机组滑销系统有卡涩现象。因此汽轮机在起动和带负荷过程中，必须认真监视汽缸膨胀情况。

第6题：

燃机启动过程中“热悬挂”现象是怎样的？为什么会发生“热悬挂”？

正确答案: 燃机启动中，脱扣时有异音，脱扣后，机组转速停止上升，这时加大FSR，T3*随之升高，转速不升反降。
原因是启动过程接近或进入喘振边界，压气机失速，工作恶化。

第7题：

环境温度赿低，燃机满负荷情况下出力赿高。

正确答案:正确

第8题：

锅炉启动过程中注意监视炉内燃烧和各段烟温，特别要监视排烟温度变化，空气预热器入口烟温不允许超过（），省煤器进口烟气温度不应超过（过热器侧/再热器侧）（）。

正确答案:413℃；476/487℃

第9题：

为什么锅炉在运行中应经常监视排烟温度的变化？锅炉排烟温度升高一般是什么原因造成的？

正确答案: 因为排烟热损失是锅炉各项热损失中最大的一项，一般为送入热量的6%左右；排烟温度每增加12～15℃，排烟热损失增加1%，所以排烟温度应是锅炉运行中最重要的指标之一，必须重点监视。使排烟温度升高的因素如下：
（1）受热面积灰、结渣。
（2）过剩空气系数过大。
（3）漏风系数过大。
（4）给水温度。
（5）燃料中的水分。
（6）锅炉负荷
（7）燃料品种。
（8）制粉系统的运行方式。

第10题：

为什么大气温度低时燃机的出力高而排烟温度低，大气温度高时燃机的出力低而排烟温度高？

正确答案: 大气温度低，导致燃机的T₃温度降低进而排烟温度降低，控制系统为维持正常的T₃温度和排烟温度，相应的增大喷油量来提高燃烧室的温度，喷油量的增加直接提高了燃机的出力。因燃机吸入的空气量具有一定的过量系数且透平作功增加，因此必然导致排烟温度的稍稍降低。
大气温度高时，燃机的T₃温度升高进而排烟温度也相应升高，控制系统须减少喷油量来降低排烟温度，燃机作功减少，空气量减少，导致排烟温度提高。

为什么燃机在启动过程中要密切监视排烟温度的变化？从燃机点火到带满负荷，各个阶段排烟温度的变化规律是怎样的？

题目

相似问题和答案

更多相关问题

相关内容