造成接触器铁芯有异常响声有哪些主要原因？

题目

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第1题：

造成交流接触器线圈过热而烧毁的原因有哪些？

正确答案: ⑴电压过高。
⑵电压过低。
⑶线圈短路。

第2题：

离心泵运行会产生哪些异常响声？（）

A、汽蚀异常响声
B、松动异常响声
C、大流量异常响声
D、小流量异常响声
E、滚动轴承异常响声
F、正常运行响声

正确答案:A,B,D,E

第3题：

交流接触器动、静铁芯极面脏污时会造成接触器工作时声响太大。()

此题为判断题(对，错)。

参考答案：正确

第4题：

交流接触器主触点过大时会造成吸合后响声太大。（）

正确答案:正确

第5题：

下列哪些是引起交流接触器铁芯线圈过热的主要原因（）

A、动静铁芯吸合不牢
B、线圈电压过低
C、触头接触电阻过大
D、触头所带负载过重

正确答案:A

第6题：

（）不是造成接触器铁芯噪音过大的原因。

A、电压过低
B、过载使用
C、铁芯卡住
D、短路环断裂

正确答案:B

第7题：

造成牵伸浴槽温度异常的主要原因有哪些。应如何处理？

正确答案: 牵伸浴槽温度异常时，主要检查并处理以下几项：
①蒸汽压力有变化，与热力站联系，保证蒸汽压力稳定。
②检测仪表的工作状态有误，如蒸汽自动控制调节阀调节不及时或有泄漏等，须进行维修。
③蒸汽管道有泄漏，及时进行修理。
④疏水器堵塞，影响加热效果，须进行疏通。
⑤水槽有泄漏、管道有堵塞，及时修鼬。
⑥检测设定有无错误，给予及时纠正。
⑦人为误操作，如加冷油剂量过多等。

第8题：

交流接触器产生异常响声的原因和处理方法是什么？

正确答案: 产生异常响声的原因有电源电压过低，短路环破裂，动静铁芯移位，铁芯端面有油垢而闭合不紧等。如电源电压过低应查明原因，恢复应有电压，如其它原因，则应查明后消除。

第9题：

发动机异常响声原因有哪些？应如何排除？

正确答案: 1、配合间隙破坏造成异响。
柴油机内部零件磨损间隙过大，零件松动或装配调整不正确，破坏配合间隙，会发出不正常的声响。
一是主轴承敲击声。当主轴承螺栓松动、主轴瓦磨损严重或有烧损现象，使轴瓦与主轴颈间的间隙增大，出现敲击声，此声音一般是钝哑的“堂堂”声，主轴承烧损后的冲击声较清晰。上述声音随转速增加和负荷加大更加清晰，机油压力明显下降。通过机体两侧主轴承部位可听到此声，应当及时更换轴瓦。
二是连杆轴承敲击声。连杆螺栓松动或断裂轴瓦磨损严重或烧损，造成轴瓦与连杆销间隙增大，在机体两侧中、上部可听到音调清脆的“当当”声，此声音与主轴承相似，但比主轴承敲击声轻而响，猛提转速可骤增负荷响声明显。应上紧螺栓或更换连杆轴瓦。
三是活塞冲击气缸声。活塞与缸套间磨损严重或连杆弯曲，活塞产生摆动，撞击缸套发出猛烈清晰的″当当″声，在机体附近能听到，在转速突变或低速高负荷时声音明显，冷态时声音明显，升温后响声减弱。
四是活塞销敲击声。当活塞销与连杆小头衬套间隙过大或活塞销与销座配合过松时，会发出尖锐、音调芯高而明显的金属敲击声，由高速降低到低速时，从气缸上部可以听到尖锐的金属冲击声，温度升高后响声不减。应更换连杆小头衬套或活塞销。
五是活塞环敲击声。当活塞环或气缸套严重磨损，活塞开口间隙过大，缸套内壁上有沟槽时，造成活塞环漏气并发出空洞的“铿铿”声；活塞环折断会发出“唰唰”声；活塞环与环槽间隙过大有轻微“啪啪”声，并随转速提高响声加大；活塞环碰缸套凸肩则产生金属碰击声。更换活塞环，必要时换活塞，如缸套顶部磨出凸肩，及时刮平。六是气门敲击声。当气门间隙过大，气门杆与气门导管间隙过大，气门卡住时，在机体顶部听到连续不断有节奏的敲击声，低速运转时声音轻微，中速时明显，高速时声音杂乱，数只气门响时是“的达、的达”的杂乱声。重新调整气门间隙。七是气门弹簧折断的敲击声。声音“嚓、嚓”，严重时气门落下与活塞顶端碰撞而发巨响，同时进、排气管中冒出大量黑烟。更换气门弹簧。
2、燃烧过程中的声音异响。
一是喷油时间过早。喷油时间过早，使柴油在温度和压力较低的情况下喷入燃烧室，造成柴油发火时间延长，燃烧室内柴油较多，一旦发火，温度和压力急剧增大，产生敲击声。检查并调整供油提前角。
二是喷油器滴油的敲击声。因喷油器针阀卡在喷油位置，喷油泵出油阀磨损或卡住，不能及时地开启与关闭，造成喷油嘴处滴油，引起气缸内无节奏清脆的敲击声，同时排气管放炮冒灰烟，柴油机运转不稳。检查喷油嘴及出油阀，进行清洗修复，必要时更换。
三是喷油泵的响声异常。因柱塞零件间配合不良、润滑条件差，会发出刺耳的怪声。此时应拆检。

第10题：

交流接触器在运行中产生很大噪声的主要原因是（），铁芯不正，短路环损坏。

正确答案:铁芯衔铁接触不良

造成接触器铁芯有异常响声有哪些主要原因？

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