大修后的变压器正式投运前为何做冲击合闸试验?

题目

大修后的变压器正式投运前为何做冲击合闸试验?

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相似问题和答案

第1题:

新安装、大修后的变压器投入运行前,应在额定电压下做空载全电压冲击合闸试验。加压前应将变压器全部保护投入。新变压器冲击5次,大修后的变压器冲击5次。


答案:错
解析:

第2题:

新安装的变压器投运前对变压器进行 试验,冲击合闸时中性点 。


答案:五次冲击合闸,临时接地
解析:

第3题:

主变压器新投运或大修后投运前为什么要做冲击试验。冲击几次?


答案:
解析:
答:(1)拉开空载变压器时,有可能产生操作过电压,在电力系统中性点不接地,或经消弧线圈接地时,过电压幅值可达4~4.5倍相电压;在中性点直接接地时,可达3倍相电压,为了检查变压器绝缘强度能否承受全电压或操作过电压,需做冲击试验。
(2)带电投入空载变压器时,会出现励磁涌流,其值可达6~8倍额定电流。励磁涌流开始衰减较快,一般经0.5~1s后即减到0.25~0.5倍额定电流值,但全部衰减时间较长,大容量的变压器可达几十秒,由于励磁涌流产生很大的电动力,为了考核变压器的机械强度,同时考核励磁涌流衰减初期能否
造成继电保护误动,需做冲击试验。
(3)冲击试验次数;新产品投入为5次;大修后投入为3次。

第4题:

新投运的主变应做五次冲击合闸试验,大修后的主变压器应做三次冲击合闸试验。


正确答案:正确

第5题:

新装或大修后的厂变,投运前为何要做冲击试验?
为了检查变压器各部绝缘强度能否承受全电压或操作过电压,因拉开空载变压器有可能产生操作过电压,尤其是中性点不接地的变压器。当投入空载变压器时会产生一定励磁涌流,其值可达6~8倍额定电流,并且达到全部衰减的时间较长。由于励磁涌流产生很大的电动力,为了考验变压器的机械强度,同时为了考验励磁涌流衰减初期能否造成继电保护误动作,所以必须做冲击试验。

第6题:

变压器新投运前,应做( )次冲击合闸试验

A.5
B.4
C.3
D.2。

答案:A
解析:

第7题:

大修后的变压器正式投运前一般应冲击()次。

A1

B2

C3

D5


C

第8题:

【设备运行验收与投运】95、( )更换或大修后的线路或变压器送电时,视情况进行全电压冲击合闸试验。


答案:错
解析:

第9题:

为什么新安装或大修后的变压器在投运前要做冲击合闸试验?


正确答案: 切除电网中运行的空载变压器,会产生操作过电压,在小电流接地系统中,操作过电压幅值可达3-4倍的额定相电压,在大电流接地系统中,操作过电压的幅值达3倍的额定相电压。产生励磁涌流,达额定电流的6-8倍,产生很大的电动力。所以做冲击合闸试验是检验变压器的绝缘能否承受过电压,考核变压器机械强度和检验继电保护能否正确的有效措施。

第10题:

新变压器或大修后的变压器正式投运前为什么要做冲击试验?一般冲击几次?


正确答案: 1、检查变压器绝缘程度能否承受全电压或操作过电压的冲击。
2、考核变压器在大的励磁涌流作用下的机械强度和考核继电保护在大的励磁涌流作用下是否误动。新变压器一般冲击五次,大修后的变压器一般冲击三次。