分析在轴流状态下,旋翼锥角的形成原理。

题目

分析在轴流状态下,旋翼锥角的形成原理。

参考答案和解析
正确答案: 旋翼不旋转时,桨叶只受本身的重力作用而自然下垂。当旋翼在轴流状态下工作时,每片桨叶受到的作用力,除桨叶自身的重力外,还有桨叶的拉力和惯性离心力。
桨叶重力垂直于地面。它对水平铰形成的力矩使桨叶下垂。桨叶拉力的方向垂直于桨叶的轴线,它对水平铰构成的力矩,要把桨叶举起。惯性离心力近似认为作用在桨叶重心上,其作用线垂直于旋转轴。它对水平铰所形成的力矩,力图保持桨叶作水于旋转。由于桨叶拉力比重力大得多,所以桨叶在这三个力矩的作用下会平衡在向上扬起的某一位置上。因此,旋翼旋转时,会形成一个倒立的锥体。桨叶自旋转平面扬起的角度,叫旋翼锥角。
在轴流状态下,由于旋翼周向气流速度是对称的,每片桨叶在旋转一周中,拉力和惯性离心力不变,因此桨叶在各方位形成的锥角均相同。此时的旋翼锥角就是桨叶在各方位的挥舞角。
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相似问题和答案

第1题:

旋翼正常工作时,形成小锥角的倒立锥体的原因是()

A.旋产生拉力的作用

B.桨叶的惯性离心力的作用

C.旋翼拉力和惯性离心力等共同的作用


正确答案:C

第2题:

前飞状态下,旋翼、机身和平尾的迎角静稳定性如何?


正确答案: 旋翼具有迎角静不稳定性,机身也具有迎角静不稳定性,平尾具有迎角静稳定性。

第3题:

要想使直升机向前飞行,必须使旋翼的倾斜锥变大。()


参考答案:错误(答案)向前倾斜

第4题:

直升机旋翼绕旋翼转轴旋转时,其每个叶片的工作原理都与飞机机翼的工作原理相似。


正确答案:正确

第5题:

保持什么状态对保证直升机在旋翼自转状态下着陆的安全是极为重要的?


正确答案: 保持最小下滑率或最大下滑距离滑翔,对保证直升机在旋翼自转状态下着陆的安全是极为重要的。

第6题:

滑流理论中,轴流状态下旋翼需用功率可分为哪两部分?


正确答案: 滑流理论中,轴流状态下旋翼需用功率可分为两部分:
第一部分是拉力与运动速度的乘积,称为“有效功率”;
第二部分是拉力与桨盘处诱导速度的乘积,称为“诱导功率”。

第7题:

分析在轴流状态下,旋翼桨叶后摆角的形成原理。


正确答案: 直升机在轴流状态下,若不计及桨叶的微量挥舞,在旋翼旋转平面内作用于桨叶上的力有:桨叶旋转阻力(作用在桨叶压力中心土)和惯性离心力(近似认为作用在桨叶重心上)。其中桨叶旋转阻力与旋转方向相反,而惯性离心力垂直于旋翼转轴方向向外。
当桨叶的偏摆角为零时,惯性离心力的作用线通过垂直铰的中心,对垂直铰形成的力矩为零。这时,旋转阻力对垂直铰形成的力矩,会使桨叶绕垂直铰向后偏摆。当桨叶出现摆角后,惯性离心力的作用线即偏离垂直铰中心,惯性离心力对垂直铰形成的力矩,是阻止桨叶后摆的。随着桨叶后摆角加大,惯性离心力对垂直铰形成的力矩也加大。当这两个力矩平衡时,桨叶的后摆角就稳定不变了。这时的桨叶后摆角称为均匀后摆角。

第8题:

翼内肌浅头起于

A. 翼外板的内侧面和腭骨锥突B.下颌角内侧面C.翼肌粗隆D.腭骨锥突E.腭骨锥突和上颌结节


正确答案:E
翼内肌浅头起于腭骨锥突和上颌结节;深头起自翼外板的内面和腭骨锥突。

第9题:

轴流状态下旋翼涡系是如何建立的?


正确答案: 轴流状态下旋翼涡系的建立可看成是,桨盘上均匀分布着无限多的但强度无限小的附着涡,在每片桨叶后缘又大量逸出自由涡形成的螺旋涡面,从而形成一个由螺旋线所编织的圆柱,即旋翼的固定涡系。

第10题:

直升机旋翼桨叶的旋转轨迹与什么有关()?

  • A、只与桨叶绕旋翼转轴的转速有关。
  • B、它与桨叶绕旋翼转轴的转速和桨叶角有关。
  • C、只与桨叶角有关。
  • D、它与桨叶绕旋翼转轴的转速和桨叶角都无关。

正确答案:B