航空器与场面特种保障设备之间构成了（）。
第1题：
直接与（）有关的导航设备和位置点均应被认为是导航设施。
第2题：
在航空器进入机位过程中，（）不得从航空器和接机指挥人员（或目视泊位引导系统）之间穿行。
第3题：
在航空器处于安全停泊状态后、廊桥或客梯车与航空器对接完成前，除 ( )外，其他保障车辆、设备不得超越红色机位安全线，实施保障作业。
A.牵引车
B.加油车
C.电源车
D.行李拖车
第4题：
航空器准备（）作业时，除航空器拖车外，其他车辆均应远离停机位，停放在设备区。
第5题：
如果地面无线电设备故障不能继续提供雷达服务时，雷达管制员应当立即（）与程序管制员共同采取措施，在航空器之间建立程序管制间隔。
第6题：
在航空器进入机位过程中，（）不得从航空器和接机指挥人员（或目视泊位引导系统）之间穿行。
第7题：
在航空器处于安全停泊状态后，廊桥或客梯车与航空器对接完成前，除电源车外，其它保障车辆、设备不得实施保障作业。（）
第8题：
制定《特种设备安全监察条例》就是要从()保证特种设备的生产，保障经济发展。
第9题：
以下属于证件记分违规行为，且*说法正确的有哪些？（）
第10题：
机位的等待车位是供保障该航班的特种车辆在等待航班进港时使用，任何车辆、设备在不影响航空器运行的前提下可在机位等待车位长时间停放。