为了便于配气机构、喷油泵或点火设备的检查调整，在飞轮边缘上刻有（）或钻有（）以表示活塞在气缸中的特定位置。
第1题：
此题为判断题(对，错)。
第2题：
飞轮的作用是便于起动，使运转平稳，便于调整点火（喷油）正时及输出动力。
第3题：
A.导板倾斜
B.导板与气缸中心线距离过大或过小
C.导板与活塞中心线的距离过大或过小
D.滑块与气缸中心线距离过大或过小
第4题：
在发动机飞轮上通常作有压缩上止点记号，其目的是为了点火正时和配气正时。
第5题：
调节拉膜气缸上磁性开关或调整气缸进气速度可调整膜张力。
第6题：
飞轮是摩擦式离合器的主动件；在飞轮上还刻有上止点记号，用来校准点火定时或喷油定时以及调整气门间隙。
第7题：
飞轮上一般都刻有记号或钻有检查定位孔，用于检查气门间隙和供油提前角或点火时间。
第8题：
A.活塞在上、下止点位置时，活塞在气缸中向同一侧倾斜
B.活塞在上、下止点位置时，活塞在气缸中向不同侧倾斜
C.活塞在上、下止点位置时，活塞在气缸中向同一侧紧靠
D.活塞在上、下止点位置时，活塞在气缸中均居中
第9题：
飞轮上刻有第一缸或最后一缸（）正时记号，便于校准（）或（）。
第10题：
柴油机配气机构，为了便于调整横臂位置和气阀间隙，在横臂和摇臂的一端都设有（）。