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地铁车站主要施工工序流程是：基坑围护、地基处理及降排水、基坑开挖

题目

地铁车站主要施工工序流程是：基坑围护、地基处理及降排水、基坑开挖、支撑体系、（）、施工监测。

  • A、养护
  • B、分层开挖
  • C、喷浆
  • D、内部结构
参考答案和解析
正确答案:B
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第1题：

基坑工程预降排水时间应根据什么确定?()

A、基坑面积

B、开挖深度

C、工程地质与水文地质条件

D、降排水工艺

E、施工工期


答案：ABCD

第2题：

圆管涵施工的主要工序是（　）。
A、基坑开挖→出入口浆砌→防水层施工→安装圆管→涵洞回填及加固
B、基坑开挖→出入口浆砌→安装圆管→防水层施工→涵洞回填及加固
C、基坑开挖→安装圆管→防水层施工→出入口浆砌→涵洞回填及加固
D、基坑开挖→安装圆管→出入口浆砌→防水层施工→涵洞回填及加固


答案：D
解析：
圆管涵施工的主要工序：测量放线→基坑开挖→基础→安装圆管→出入口浆砌→防水层施工→回填及加固。参见教材P122。

第3题：

以下()为基坑工程检查评分表保证项目。

A、施工方案

B、基坑支护

C、降排水

D、基坑开挖

E、坑边荷载


参考答案：ABCDE

第4题：

地铁和基坑工程施工管理约束性条款适用于城市地铁车站或区间明挖及（）等工程施工管理。

  • A、地下通道基坑
  • B、各种建筑基坑
  • C、区间盾构和竖井
  • D、高路堑开挖
  • E、高边坡开挖

正确答案:A,B,C

第5题：

在软土地基中，当周边环境保护要求较高时，基坑工程施工前宜对基坑内被动区土体进行加固处理，以便提高被动区土体抗力，减少基坑开挖过程中围护结构的变形。地铁车站的端头井一般采用（ ）。

A.墩式加固
B.满堂加固
C.抽条加固
D.格栅式加固

答案：D
解析：
采用墩式加固时，土体加固一般多布置在基坑周边阳角位置或跨中区域；长条形基坑可考虑采用抽条加固；基坑面积较大时，宜采用裙边加固；地铁车站的端头井一般采用格栅式加固；环境保护要求高，或为了封闭地下水时，可采用满堂加固。

第6题：

城市排水构筑物的整体稳定除了在设计时加以控制外，施工时的（ ）是关键。

A．地基处理

B．基坑开挖

C．地基处理及基坑开挖

D．基坑回填


正确答案：C

第7题：

基坑开挖方案应根据()确定。

A、 支护结构设计、降排水要求
B、 基坑平面尺寸、深度
C、 基坑深度、周边环境要求
D、 基坑深度、降排水要求

答案：A
解析：
2018新教材P71 基坑开挖应根据支护结构设计、降排水要求，确定开挖方案。

第8题：

城市排水构筑物的整体稳定除了在设计时加以控制外，施工时的（ ）是关键。

A．地基处理及基坑回填

B．基坑开挖及基坑回填

C．地基处理及基坑开挖

D．基坑开挖及施工排水


正确答案：C

第9题：

根据其主要施工顺序和内容，对车站施工工艺主要有（）

  • A、基坑围护
  • B、基坑降水
  • C、地基加固
  • D、基坑开挖
  • E、主体结构

正确答案:A,B,C,D,E

第10题：

基坑开挖应尽量防止对地基土的扰动，基坑挖土到规定深度后应立即进行下道工序施工。


正确答案:错误

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