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下列关于推定全损正确的说法是（）。

题目

下列关于推定全损正确的说法是（）。

  • A、最高折旧金额不超过出险时同类型新车购置价的80%
  • B、实际损失金额已超过车辆实际价值，可按推定全损处理
  • C、保险金额高于保险事故发生时被保险机动车实际价值的，以保险事故发生时被保险实际价值计算赔偿
  • D、保险金额低于或等于保险事故发生时被保险机动车实际价值的，以保险金额计算赔偿
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第1题：

下列关于委付的说法哪一种是不正确的?( )

A.委付由被保险人提出

B.委付必须以实际全损为条件

C.委付必须以推定全损为条件

D.保险人可拒绝接受委付


参考答案：B

第2题：

车辆损失险的全部损失中包括协议全损、实际全损、推定全损。( )


参考答案：错误

第3题：

在新车险理赔系统中，定损方式分为修复定损、协议定损、推定全损等，其中( )是一般定损方式

A、修复定损

B、协议定损

C、推定全损

D、以上均不正确


参考答案：A

第4题：

什么是推定全损？构成推定全损的情况主要有哪些？


正确答案: 推定全损，又称商业全损。我国《海商法》第246条规定：“船舶发生保险事故后，认为实际全损已经不可避免，或者为了避免发生实际全损所需支付的费用超过船舶保险价值的，为推定全损；货物发生保险事故后，认为实际全损已经不可避免，或者为了避免发生实际全损所需支付的费用以及将货物继续运抵目的地的费用之和超过货物的保险价值的，为推定全损。” 
构成推定全损的情况有以下四种：    
（1）保险标的在海上运输中遭遇保险事故之后，虽然尚未达到灭失的状态，但据估计完全灭失将是不可避免的； 
（2）保险标的遭受保险事故之后，使被保险人丧失了对保险标的的所有权，而收回这一所有权，其所花费用估计要超过收回后标的的价值；
（3）保险货物受损后，其修理和续运到原定目的地的费用，估计要超过货物的保险价值或在目的地的完好价值； 
（4）被保险船舶受损后，其修理或者救助费用分别或两项费用之和将要超过船舶的保险价值。

第5题：

什么是推定全损？构成推定全损有哪几种情况？


正确答案: 推定全损指货物发生保险事故后，认为实际全损已经不可避免，或者为避免发生实际全损所需支付的费用于继续将货物运抵目的地的费用之和超过保险价值的损失。
在推定全损的情况下，被保险人获得的损失赔偿有两种情况：
（1）被保险人获得全损的赔偿；
（2）被保险人获得部分损失的赔偿。若想获得全损的赔偿，被保险人必须无条件地把保险货物委付给保险人。

第6题：

下列关于委付的说法哪一种是不正确的 ( )

A.委付必须以实际全损为条件

B.委付必须以推定全损为条件

C.委付必须就保险标的物的全部提出请求

D.委付也可以因法院判决成立


参考答案：C

第7题：

全部损失包括实际全损和推定全损。其中推定全损是指使标的车恢复原状所需的修理费用数额等于新车购置价扣除折旧后的数额。


正确答案:正确

第8题：

怎样区分实际全损与推定全损


参考答案：实际全损是被保险船舶与货物无可挽回的完全损失，被保险人不需要办理委付手续，就可要求保险人按全损赔付。而推定全损是被保险船舶与货物在受损后还没有完全丧失，根据情况可以修复或可以收回，只是在修复和收回之中，所需费用超过获救后货物的原价值。

第9题：

简述实际全损与推定全损的比较。


正确答案: 在船舶保险中，实际全损是指保险船舶发生保险事故后完全灭失或严重损坏，完全失去原有状态、效用，包括船舶失踪。
船舶失踪必须同时具备以下三个条件：
1、船舶在航行中失踪；
2、船上船员和船舶同时失踪；
3、失踪时间必须满六个月以上。
而推定全损是指保险船舶发生保险事故后，保险当事人认为实际全损已经不可避免，或者为避免发生实际全损所需支付的费用将要超过船舶的保险价值而推论确定的全损。
被保险人对案件作推定全损处理，首先需要被保险人提出委付，同时应递交委付申请书；保险人有权接受委付或拒绝接受委付。
当保险人接受委付时，船舶所有权及所附带的权利和义务全部转移给保险人。
当保险人拒绝接受委付时，不影响保险人对案件按推定全损进行处理。
按推定全损赔付后，保险人的保险责任解除。

第10题：

实际全损和推定全损有何区别？


正确答案: 1.实际全损（Actual Total Loss）是指被保险货物在运输途中由于自然灾害或意外事故造成货物完全灭失或完全推动它原有的作用。实际全损（Actual Total Loss）有四种情况：
①被保险货物在保险事故发生后，已完全灭失或损坏；
②被保险货物遭受严重损害，已丧失形体、用途和价值；
③被保险人对其货物所有权已无可挽回地被完全剥夺；
④载货船舶失踪达到一定时期仍无音信。
2.推定全损（Constructive Total Loss）
推定全损也称商业全损，是指被保险货物在海上运输途中受损后，虽未达到完全灭失的状态，但是可以预见到它的全损将不可避免；或者为了避免全损，需要支付的抢救、修复或修理等费用加上继续将货物运抵目的地所需的费用之和将超过保险价值。
构成被保险货物“推定全损”有下列四种情况：
①被保险货物受损后，修理费用估计要超过货物修复后的价格。
②被保险货物受损后，整理和续运货物到目的地的费用，将超过货物到达目的地的价值。
③被保险货物的实际全损已经无法避免，或者为了避免实际全损需要施救等所花费用，将超过获救后该批货物的价值。
④被保险货物遭受保险责任范围内的事故，使被保险人失去对该批货物的所有权，而收回这一所有权所需花费的费用，将超过收回后该批货物的价值。

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