什么是发动机冷却系统的“小循环”,其目的是什么?

题目

什么是发动机冷却系统的“小循环”,其目的是什么?

如果没有搜索结果或未解决您的问题,请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案

第1题:

发动机在什么温度范围时,冷却系统处于小循环状态?()

  • A、70℃以下
  • B、80℃以下
  • C、90℃以下
  • D、95℃以下

正确答案:A

第2题:

发动机冷却系统中冷却液大循环指的是什么?


正确答案: 当发动机冷却液温度升高到一定值后,调温器主阀全开,副阀关闭,冷却液经调温器及散热器进水管流入散热器,在散热器中冷却液向空气中散热而降温。

第3题:

什么是冷却系统的小循环冷却?


正确答案:冷却水不经过冷却器的循环叫做小循环冷却。

第4题:

保证发动机水冷却系统大小循环的部件名称叫()。


正确答案:节温器

第5题:

发动机冷却系统的小循环,冷却水不经过()。

  • A、水泵
  • B、水套
  • C、节温器
  • D、散热器

正确答案:D

第6题:

发动机冷却系统大小循环是由()控制。

  • A、水泵
  • B、散热器
  • C、温度开关
  • D、节温器

正确答案:D

第7题:

在发动机冷却系统中无论大循环还是小循环,冷却水都必须流经散热器。


正确答案:错误

第8题:

发动机走合的目的是什么?


正确答案: 1、改善零件的表示与质量,提高零件几何形状的精度。
2、发现装配过程中的缺陷,以便及时排除。
3、减少初始阶段的磨损,保证正常的配合间隙,延长机件的使用寿命。
4、调整各机构,以获得最佳的动力性和经济性。

第9题:

水冷却系统中为什么要装节温器?什么叫大循环?什么叫小循环?


正确答案: 因为节温器是控制冷却液流动路径的阀门,它根据冷却液的温度自行改变循环路径及时进行散热,使发动机保持在适当的温度范围内。
当冷却液温度>=80C时进入水泵的冷却液流经分流管,汽缸体汽缸盖水套,节温器,散热器再流入水泵的循环过程称为大循环。
当冷却液温度<=70C时进入水泵的冷却液流经分流管,汽缸体汽缸盖水套,节温器,旁通管在流入水泵的循环过程称为小循环。

第10题:

冷却系的功用是什么?什么是大、小循环?发动机正常工作水温?


正确答案: 维持发动机在各种工况下均在最适宜的温度内工作,以使发动机工作可靠,并得到良好的动力性与经济性。
大循环,当发动机温度升高到86度,主阀门完全开启,旁通阀完全关闭,冷却液全部流经散热器。
小循环,当冷却温度低于76度时,主阀门完全关闭,旁通阀完全开启后,由气缸盖出来的冷却液经旁通管直接进入水泵。
80-90度