实际发动机的压缩过程是一个多变过程,原因是在压缩过程中,工质()

题目

实际发动机的压缩过程是一个多变过程,原因是在压缩过程中,工质()。

  • A、不吸热不放热
  • B、先吸热后放热
  • C、先放热后吸热
  • D、又吸热又放热
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第1题:

压缩机压缩过程实际上是()过程。

  • A、定温
  • B、绝热
  • C、多变
  • D、定压

正确答案:C

第2题:

实际发动机的压缩过程是一个()。

  • A、绝热过程
  • B、吸热过程
  • C、放热过程
  • D、多变过程

正确答案:D

第3题:

在气体压缩的过程中,既不完全等温,也不完全绝热的过程,称为(),实际生产中的气体压缩均属此种过程。

A.等温压缩

B.绝热压缩

C.多变压缩


参考答案:C

第4题:

实际发动机的压缩过程是一个复杂的()过程。


正确答案:多变

第5题:

实际的制冷循环中压缩过程不是一个等熵过程,而是个多变过程。


正确答案:正确

第6题:

活塞式压缩机的实际压缩过程为()。

  • A、等温压缩过程
  • B、绝热压缩过程
  • C、多变压缩过程

正确答案:C

第7题:

实际发动机的膨胀过程是一个多变过程。在膨胀过程中,工质()

  • A、不吸热不放热
  • B、先吸热后放热
  • C、先放热后吸热
  • D、又吸热又放热

正确答案:B

第8题:

在发动机的实际循环过程中,进、排气门均关闭的过程是压缩过程、燃烧过程和()。


正确答案:膨胀过程

第9题:

机组实际压缩过程是()压缩。

  • A、绝热
  • B、多变
  • C、等温

正确答案:B

第10题:

实际发动机的膨胀过程是一个多变过程,原因是在膨胀过程中,工质()。

  • A、不吸热不放热
  • B、先吸热后放热
  • C、先放热后吸热
  • D、又吸热又放热

正确答案:C