属于可变配气相位的是（）
第1题：
改变凸轮轴相角式的可变配气相位系统凸轮型线是固定的而凸轮轴相对曲轴的 转角是可变的。
此题为判断题(对，错)。
第2题：
可变配气相位包括哪些？
第3题：
第4题：
可变配气相位的可能优势有哪些？
第5题：
可变气门配气相位和气门升程电子控制系统为日本丰田研制。
第6题：
可变配气相位控制系统是随发动机转速的改变而使（）发生变化。
第7题：
可变配气相位和气门升程控制系统英文缩写为（）。
第8题：
大众/奥迪车系上广泛采用的发动机可变配气相位系统是（ ）。
A.无凸轮轴式可变配气相位系统
B.变换凸轮型线式可变配气相位系统
C.电控液压挺柱系统
D.改变凸轮轴相角式的可变配气相位系统
第9题：
本田VTEC技术是一种可变配气相位技术。
第10题：
可变配气相位控制系统的功能是：根据发动机转速、（）等变化控制VTEC机构工作，可变驱动同一汽缸两进气门工作的凸轮，以调整进气门的配气相位及（），并实现单进气门工作和双进气门工作的切换。