何谓超高?简答设置超高的原因及条件。

题目

何谓超高?简答设置超高的原因及条件。

如果没有搜索结果或未解决您的问题,请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案

第1题:

如何设置曲线轨距加宽及外轨超高度?


参考答案:加宽轨距,是将曲线轨道内轨向曲线中心方向移动,曲线外轨的位置则保持与轨道中心半个轨距的距离不变;设置外轨超高,有外轨提高法和线路中心高度不变法,前者是保持内轨标高不变而只抬高外轨,后者是内外轨分别各降低和抬高超高值一半。

第2题:

简述再生器温度超高的原因及对策。


正确答案: (1)待生吸附剂上载有过多的硫和焦炭
对策:
①减少吸附剂的硫吸附量——降低反应强度;
②降低再生器入口空气温度;
③降低再生空气流速,但应保持一定的气体流速以保证良好的流态化;
④降低进料流量;
⑤应分析汽油进料中硫含量是否异常高,如有需要要求上游调整操作。
(2)吸附剂再生程度高于设计值
对策:降低吸附剂的再生速度——使吸附剂循环速率减慢,降低再生空气流速。
(3)再生器加热器设定值太高
对策:相应降低再生器加热器的设定值。
(4)再生气量过剩
对策:检查再生空气流量表和氧分析仪,降低空气流量。
(5)再生器中吸附剂料位低
对策:提高料位高度到许可最大值。
(6)含氢或含烃气体进入再生器
对策:检查闭锁料斗分析仪的当前状态。

第3题:

为什么设置曲线外轨超高?曲线外轨超高如何确定?


参考答案:外轨超高的作用:(1)平衡离心力(2)使两根钢轨均匀磨耗曲线外轨超高是根据列车通过时离心力的大小计算确定的。因为,离心力和列车速度的平方成正比,和曲线的半径成反比,所以曲线半径愈小,行车速度愈高,离心力就愈大,需要设置的外轨超高也愈大。

第4题:

欠超高和超高顺坡率不得同时采用困难条件下的限值。欠超高或超高顺坡率需采用困难条件时,应优先采用()困难条件。


正确答案:欠超高

第5题:

设置超高加宽路段路基设计高程指设置超高加宽前路边缘的高度。()


正确答案:正确

第6题:

无砟轨道路基地段曲线超高在()上设置,桥上曲线超高在()上设置,隧道内曲线超高在()上设置。


正确答案:路基基床表层;底座;道床板

第7题:

何谓超高?设置超高的原因及条件分别是什么?


正确答案: ①平曲线超高:为了抵消汽车在曲线路段上行驶时所产生的离心力,将路面做成外侧高内侧低的单向横坡的形式。
②设置超高的原因:将弯道横断面做成向内倾斜的单向横坡形式,利用重力向内侧分力抵消一部分离心力,改善汽车的行驶条件。
③设置超高的条件是:圆曲线半径小于不设超高的最小半径时。

第8题:

为什么要设置曲线外轨超高?超高与哪些因素有关?为什么要限制欠超高和最大外轨超高?


参考答案:设置曲线外轨超高是为了使机车车辆的自身重力产生一个向心的水平分力,以抵消惯性离心力,达到内外两股钢轨受力均匀和垂直磨耗均等,满足旅客舒适感,提高线路的稳定性和安全性。超高与各次列车的平均速度和曲线半径有关。欠超高引起内外轨不均匀磨耗并影响旅客的舒适度,此外,过大的未被平衡超高度还可能导致列车倾覆,因此必须限制欠超高;低速列车行驶于超高很大的轨道时,存在倾覆的危险性,故必须限制最大外轨超高。

第9题:

实设超高在满足曲线超高设置条件下,旅客列车较多时,宜()。

  • A、减小Hg(未被平衡过超高)
  • B、增大Hg(未被平衡过超高)
  • C、减小Hc(未被平衡欠超高)
  • D、增大Hc(未被平衡欠超高)

正确答案:C

第10题:

单线上设置超高最大不得超过125mm,双线上的设置超高不得大于150mm。


正确答案:正确