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隧道施工应尽量减少超挖，对于Ⅱ∽Ⅰ类围岩，其拱部最大不许超挖（）

题目

隧道施工应尽量减少超挖，对于Ⅱ∽Ⅰ类围岩，其拱部最大不许超挖（）

  • A、25cm
  • B、20cm
  • C、15cm
  • D、10cm
参考答案和解析
正确答案:C
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相似问题和答案

第1题：

隧道开挖的基本要求是（ ）。

A：断面尺寸符合要求
B：严格控制欠挖
C：尽量减少超挖
D：严格控制超挖
E：尽量减少欠挖

答案：A,B,C
解析：
隧道开挖的基本要求有：开挖断面尺寸要符合设计要求；应严格控制欠挖；应尽量减少超挖；隧道开挖轮廓应按设计要求预留变形量；超挖部分必须回填密实。

第2题：

某隧道按照“新奥法”原则进行设计，上下双洞分离式，单向三车道，采用三心圆内轮廓，隧道长770m，净宽14.55m，净高7.9m，属于特大断面隧道。本次检测断面围岩级别属于Ⅲ级围岩。采用XJ-400型隧道激光断面仪进行自动测量，检测精度为±1mm，每25m检测一个断面。根据隧道激光断面仪采集的数据，绘制出隧道实测净空断面如下图所示。根据本隧道的相关信息，回答以下问题：（4）本隧道的拱部最大（ ），边墙最大超挖宽度（ ），拱部最大欠挖高度（ ），仰拱（ ）。


A：超挖132mm；122mm；148mm；欠挖113mm
B：欠挖132mm；122mm；148mm；欠挖120mm
C：超挖132mm；148mm；122mm；超挖113mm
D：超挖132mm；148mm；122mm；超挖120mm

答案：D
解析：
根据检测报告中的注图中数据表示距离，正值表示超挖，负值表示欠挖,结合隧道拱顶、边墙和仰拱位置的定义可知：隧道拱部有超挖，有欠挖，最大超挖132mm，最大欠挖122mm，边墙均为超挖，最大超挖宽度148mm，仰拱均为超挖，最大超挖120mm，其位置于仰拱和边墙的接触处。

第3题：

隧道施工应尽量减少超挖，对于Ⅱ∽Ⅰ类围岩，其拱部最大不许超挖()

①、25cm

②、20cm

③、15cm

④、10cm


参考答案：③

第4题：

隧道洞身开挖实测项目中，超挖允许偏差为（ ）mm。（2013真题）

A：破碎岩土，拱部平均100最大150
B：中硬岩、软岩，拱部平均100最大250
C：仰拱超挖，平均100最大300
D：硬岩，拱部平均100最大200

答案：A,D
解析：
中硬岩、软岩，拱部平均150最大250；仰拱超挖，平均100最大250

第5题：

隧道断面开挖的基本要求有（ ）。

A：开挖断面尺寸要符合设计要求
B：应尽量减少超挖，超挖部分必须回填密实
C：应严格控制欠挖，拱脚、墙脚以上1m范围内严禁欠挖
D：隧道开挖轮廓应按设计要求预留变形量，预留变形量大小宜根据监控量测信息进行调整

答案：A,B,C,D
解析：
隧道开挖应该满足以下要求：开挖断面尺寸要符合设计要求；应尽量减少超挖，超挖部分必须回填密实；应严格控制欠挖。拱脚、墙脚以上1m范围内，严禁欠挖；隧道开挖轮廓应按设计要求预留变形量，预留变形量大小宜根据监控量测信息进行调整。

第6题：

隧道开挖应严格控制欠挖，尽量减少超挖。


答案：对
解析：
开挖是控制隧道施工工期和造价的关键工序。超挖不仅会增加出渣量和衬砌量，导致时间工程造价上升，同时局部的过度超挖会引起应力集中，影响围岩稳定性。而欠挖则直接影响支护结构厚度，对工程质量和安全产生隐患。故隧道开挖应严格控制欠挖，尽量减少超挖。隧道丹挖质量的评定包含两项内容：一是检测开挖断面的规整度；二是超欠挖控制。对于规整度，一般采用目测的方法进行评定；对于超欠挖，则需通过对大量实测开挖断面数据的计算分析，做出正确的评价。

第7题：

隧道开挖过程中应尽量减少超挖，对于拱部硬岩（I级围岩）最大超挖量不得大于200mm。（ ）


答案：对
解析：
表9-2，根据隧道允许超挖值的规定，对于硬岩（I级围岩，岩石抗压极限强度R“>60MPa）的隧道，其拱部允许超挖值平均为100mm，最大为200mm。

第8题：

隧道开挖过程中尽量减少超挖，仰拱超挖部分必须回填密实。（ ）


答案：对
解析：
局部超挖而产生应力集中问题，影响围岩稳定性，故超挖部分必须回填密实。

第9题：

在隧道开挖过程中可能出现超挖、欠挖，我国现行公路隧道施工技术规范中对隧道超、欠挖允许值的基本原则是：尽量减少欠挖，严格控制超挖。（）


答案：错
解析：
应为严格控制欠挖，尽量减少超挖。

第10题：

隧道开挖的基本要求是（ ）。

A.断面尺寸符合要求
B.严格控制欠挖
C.尽量减少超挖
D.严格控制超挖
E.尽量减少欠挖

答案：A,B,C
解析：
隧道开挖的基本要求有：开挖断面尺寸要符合设计要求；应严格控制欠挖；应尽量减少超挖；隧道开挖轮廓应按设计要求预留变形量；超挖部分必须回填密实。

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