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简述车站线路有效长的限制因素是哪些？

题目

简述车站线路有效长的限制因素是哪些？

参考答案和解析
正确答案: （1）警冲标；
（2）道岔的尖轨始端（无轨道电路时）或道岔基本轨接头处的钢轨绝缘（有轨道电路时）；
（3）出站信号机（或调车信号机）；
（4）车档（为尽头式线路时）；
（5）车辆减速器。
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第1题：

车站线路最大换算容车数按()分别除以换算长度11m和14.3m。

A.有效长减10m

B.有效长减30米

C.有效长的75%

D.有效长


参考答案：D

第2题：

什么是线路有效长？有效长的起止点有哪些？


正确答案: 线路有效长是指线路上可以停放列车或机车车辆而不妨碍邻线列车及调车车列安全运行的最大长度。有效长的起止点有警冲标、道岔的尖轨尖端、出站信号机、轨道绝缘节和车挡。

第3题：

决定车站线路有效长的因素之一是（）。

A.站界标

B.出站信号机

C.进站信号机

D.站台长度


正确答案：B

第4题：

道岔尖轨尖端不能作为确定线路有效长的因素。


正确答案:错误

第5题：

车站站线的有效长为线路两端的道岔尖轨尖端与基本轨接头处至车挡的距离。


正确答案:错误

第6题：

车站线路应如何进行编号？车站道岔应如何进行编号？站界和股道的有效长？


正确答案: 正线用I、II表示，调车线、走行线等都用阿拉伯数字1、2、3、4、表示.
站道岔编号：也用阿拉伯数字表示，从车站两端由外向里依次编号。
站内道岔，一般以车站站舍中心线作为划分单数号和双数号的分界线，弱站舍远离车站中心，则以车站或车场中心线划分，每一道岔均应编为单独的号码，对于度线。
交分道岔等的联动道岔，应编为连续或双数。
当车站有几个车场时，每一车场必须单独编号，道岔使用3为阿拉伯数字，百位表示车场号，个位表示道岔号，避免有相同道岔编号 股道有效起止范围由警钟标、道岔的尖轨始端或道岔基本轨接头处的钢轨绝缘、出战信号机、车档。
站界：单线以两端进站信号机柱的中线为界。双线按上下行正线分别确定的。

第7题：

（）是指线路上可以停放列车或机车车辆而不妨碍邻线列车及调车车列安全运行的最大长度。

  • A、线路全长
  • B、线路有效长
  • C、进路范围
  • D、车站全长

正确答案:B

第8题：

决定车站线路有效长的因素之一是( )。

A.站界标

B.警冲标

C.进站信号机

D.站台长度


正确答案：B

第9题：

什么是车站线路的有效长？主要因数有哪些？


正确答案: 进出口信号机之间的距离为车站线路的有效长。
主要因数有，车站的大小及信号机的位置。

第10题：

有效长指（），线路有效长的起止范围由（）、（）、（）、（）、（）这些因素来确定。


正确答案:在线路全长范围内可以停留机车车辆而不妨碍邻线行车的部分；警冲标；道岔的尖轨始端或道岔基本接头处的钢轨绝缘；出站信号机；车挡；车辆减速器

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