某船在港内避台风，已采取了相应的抗台措施，但终因风力过猛，使船舶走锚而撞击了邻近的其他船舶。事后调查证明，船长、船员在抗台风期间没有过失，则该碰撞属于（）。
第1题：
A、燃油柜中的存油尽量并舱，以减少自由液面的影响
B、在航行中遇台风雰值班轮机员应亲自加强巡回检查
C、台风季节，船舶如需拆检锚机不需当地海事管理机构批准
D、当港内挂台风三号风球，登岸人员立即回船
第2题：
处于北半球在危险半圆内船舶为了避台抗台在操纵中，应以______顶风全速驶离，风力较大，不允许全速驶离时，应______滞航。
A.右舷15°～20°，以左首顶风
B.左舷15°～20°，以左首顶风
C.右舷15°～20°，以右首顶风
D.左舷15°～20°，以右首顶风
第3题：
船舶在港内发生火灾在扑救同时应向()。
A.船舶公司报告
B.船检局报告
C.海事局报告
第4题：
船舶在港内进行洗舱作业，已采取安全和防污染措施的，不需向海事主管部门报告。
第5题：
第6题：
下列有关船舶防台风措施的说法中，正确的是______。
A.各燃油柜中的存油尽量并舱，以减少自由液面的影响
B.在航行中遇台风，值班轮机员应亲自加强巡回检查
C.台风季节，船舶如需拆检锚机不需当地海事管理机构批准
D.当港内挂台风三号风球，登岸人员立即回船
第7题：
处于南半球在危险半圆内船舶为了避台抗台在操纵中:
A.应以右舷15～20°顶风，并应采取平行于台风进路的航向全速驶离
B.应以右舷15～20°顶风，并应采取垂直于台风进路的航向全速驶离
C.应以左舷15～20°顶风，并应采取平行于台风进路的航向全速驶离
D.应以左舷15～20°顶风，并应采取垂直于台风进路的航向全速驶离
第8题：
北半球在危险半圆内的船舶为避台抗台，在操纵中______。
A.应以右舷15～20°顶风全速驶离
B.应取垂直于台风进路的航向全速驶离
C.情况不允许全速驶离时应以右首顶风滞航
D.A，B，C均正确
第9题：
第10题：
当船在港内发生火灾时，为了减少对港口的危害可采取的措施有（）