我国最早建成通车的客运专线铁路是（）
第1题：
A.秦沈客专
B.京津城际客专
C.石太客专
第2题：
此题为判断题(对，错)。
第3题：
A、京福客专铜陵长江大桥
B、武汉天兴洲长江大桥
C、商合黄客专芜湖长江大桥
D、沪通客专长江大桥
第4题：
300-350km/h的客运线上广泛采用弹簧补偿装置，京津城际、京沪高铁、武广客专、沪宁城际等。
第5题：
客专铁路不采用手信号降弓方式。
第6题：
此题为判断题(对，错)。
第7题：
衡水有京九、石德、邯黄、石济客专四条干线铁路过境。
第8题：
A、段客专调度;集团客专调度
B、客专车间;段客专调度
C、段电力调度;集团客专调度
D、客专车间;集团客专调度
第9题：
300-350km/h的客运线上广泛采用棘轮补偿装置，京津城际、京沪高铁、武广客专、沪宁城际等。
第10题：
300-350km/h的客运线上广泛采用铝合金大滑轮补偿装置，京津城际、京沪高铁、武广客专、沪宁城际等。