高速铁路的允许欠超高和过超高值,我国的建议值是:允许欠超高和允许

题目

高速铁路的允许欠超高和过超高值,我国的建议值是:允许欠超高和允许过超高一样,一般为40mm,个别为80mm。

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第1题:

曲线上超高不足部分称为欠超高,超高剩余部分称为过超高。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:正确

第2题:

某铁路曲线的半径为600米,观测的通过的列车加权平均速度为72千米/小时,旅客列车的最高行车速度为90千米/小时,货物列车的最低行车速度为50千米/小时. (1)计算该曲线应设置多大的外轨高度并检算欠超高和过超高 (2)按现行规程,最大的欠超高允许为90毫米,该曲线允许最高行车速度为多少?


参考答案:

第3题:

《修规》第3.1.1条:请将计算超高、过超高、欠超高的公式口述表达?


参考答案:1.根据公式超高H=11.8V2j/R。2.未被平衡欠超高:Hc=11.8V2max/R-H。3.未被平衡过超高:Hg=H-11.8V2H/R。

第4题:

《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定,欠超高和超高顺坡率不得()采用困难条件下的限值。


正确答案:同时

第5题:

实设超高在满足曲线超高设置条件下,旅客列车较多时,宜()。

  • A、减小Hg(未被平衡过超高)
  • B、增大Hg(未被平衡过超高)
  • C、减小Hc(未被平衡欠超高)
  • D、增大Hc(未被平衡欠超高)

正确答案:C

第6题:

未被平衡欠超高不应大于75mm,困难情况下不应大于90mm,但允许速度大于120km/h线路个别特殊情况下已设置的90(不舍)~110mm的欠超高可暂时保留,但应逐步改造;未被平衡过超高不应大于30mm,困难情况下不应大于50mm,允许速度大于160km/h线路的个别特殊情况下不应大于70mm。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:正确

第7题:

欠超高和余超高各会产生什么危害。


正确答案: 余超高使内侧钢轨承受走行列车的偏压,加快了钢轨侧面磨损。欠超高使外侧钢轨偏压,磨损外侧轨面。

第8题:

曲线超高按照公式计算后,还需对()和()分别按照公式进行检算。

A.未被平衡欠超高

B.未被平衡过超高

C.超高顺坡率

D.实设超高


参考答案:AB

第9题:

曲线实设超高的最大限值和未被平衡的欠超高值有何规定?


正确答案: (1)曲线上实设最大超高,在单线上不得大于125mm,在双线上不得大于150mm。
(2)未被平衡欠超高值,一般应不大于75mm,特殊情况不得大于90mm。

第10题:

为什么会存在未被平衡欠超高和未被平衡过超高?


正确答案:由于各次列车通过曲线时的速度不可能完全相同,且与计算超高时的平均速度也不相同。因此外轨超高不可能与列车速度完全适应,必定会产生未被平衡的离心力或向心力。为了保证旅客舒适,要限制这些力的大小,一般是把这些力换算成未被平衡的超高加以限制。超高不足部分称为欠超高,超高剩余部
分称为过超高。