普通单开道岔()的存在,是限制列车过道岔速度的一个重要因素。

题目

普通单开道岔()的存在,是限制列车过道岔速度的一个重要因素。

  • A、翼轨
  • B、护轨
  • C、有害空间
  • D、辙叉角
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第1题:

道岔上的查照间隔是限制列车过岔速度的一个重要因素。

此题为判断题(对,错)。


正确答案:×

第2题:

普通单开道岔的()是限制列车过岔速度的主要因素。

A.导曲线轨

B.辙叉心

C.护轨

D.尖轨


参考答案:D

第3题:

60AT-12号单开道岔,设计过岔限制速度侧向为45km/h。()


参考答案:×

第4题:

普通单开道岔的有害空间存在于道岔的什么部位?


正确答案: 普通单开道岔的有害空间存在于辙叉及护轨部分。

第5题:

最常见的道岔是普通单开道岔。


正确答案:正确

第6题:

在保持相同的过岔速度条件下,对称道岔可以比单开道岔采用()号码的道岔。

A、更小

B、更大

C、相等


参考答案:A

第7题:

用于不得小于12号道岔辙叉号数的为()。

A、在区段站侧向接发停车货物列车,并位于正线的单开道岔

B、在中间站侧向接发货物列车并位于正线的单开道岔

C、侧向通过列车速度超过45km/h

D、峰下线路采用的对称道岔


参考答案:B

第8题:

60AT-12号单开道岔直向过岔限制速度为()。


参考答案:160㎞/h

第9题:

道岔上()的存在,是限制列车过岔速度的一个重要因素。


正确答案:有害空间

第10题:

30号普通单开道岔,允许侧向过道岔的最高速度为100km/h。


正确答案:错误