列车在自动闭塞区间，且处于停车状态时，LKJ可退出20km/h限速工作状态。
第1题：
退出“20km/h限速模式”后，LKJ将进入正常控制功能状态。
第2题：
LKJ-2000监控装置下列哪些是监控自动降级的原因（）。
第3题：
第4题：
在规定的靠标困难的特殊股道停车，当旅客列车运行速度低于20km/h，且监控显示距离小于（）米时，LKJ提供“解锁”条件。
第5题：
自动闭塞区间，列车在运行中发生机车信号故障后，司机应立即停车，报告车站值班员或列车调度员，将监控装置转入“20km/h限速模式”状态，并以不超过20km/h的速度按地面信号显示要求维持运行至前方车站停车处理。
第6题：
在自动闭塞区间，机车信号发生故障时，机车司机应立即停车。接到继续运行至前方站内停车的调度命令后，应将LKJ转为（）。
第7题：
为防止自动闭塞区段列车追尾，在自动闭塞区间遇（）、LKJ故障维持运行时，严格按地面信号显示要求运行，列车运行速度不超过20km/h。
第8题：
为防止（）区段列车追尾，在自动闭塞区间遇机车信号、LKJ故障维持运行时，严格按地面信号显示要求运行，列车运行速度不超过20km/h。为防止自动闭塞区段列车追尾，在自动闭塞区间遇机车信号、LKJ故障维持运行时，严格按地面信号显示要求运行，列车运行速度不超过20km/h。
第9题：
当LKJ无控制指令输出且不处于防溜报警状态，机车信号为停车信号或按停车信号控制且列车处于停车状态时（）进行LKJ的参数输入。
第10题：
下列选项中，允许进行LKJ参数输入时机错误的是（）。