常见的汽轮机排汽缸有哪几种？其特点是什么？

题目

参考答案和解析

正确答案: 有铸造结构排汽缸，组合结构排汽缸，与轴承座分开的双层排汽缸，与轴承座做成一体的双层排汽缸。铸造结构—排气缸用铸铁浇铸而成。汽轮机后轴承座和发电机的前轴承均与排气缸铸成一体，排气缸内壁面作成流线型，在流道中不装导流装置，其结构特点是：结构简单，制造工作较小，刚性好，排气缸流动特性较差，排汽动能回收较差，因此，这种结构只适用于中小功率的汽轮机。
组合结构—排汽缸用铸钢件与钢板组合焊接而成，轴承座与汽缸体连成一体。汽缸内壁面除作成流线型外，还采用非轴对称的扩散导流器。结构特点：重量要比铸造结构轻，排气缸流动特性较好，能较多的回收排汽动能，刚性差，排气缸变形后要影响汽轮机转子的中心位置。与轴承座分开的双层结构—它为双层汽缸单层排气室结构。其内缸由于形状复杂，通道多，采铸造结构，外缸和排汽室则由钢板焊接而成，在蒸汽流道内装有轴向、径向扩压器，以回收排汽动能，汽缸变形不会影响汽轮机转子中心位置。但结构复杂，此结构用于大功率双排气机组，国产12.5万千瓦汽轮机的排气缸采用此结构。
与轴承座做成一体的双层结构—轴承座与排汽缸连成一体并支撑在基础上，汽缸四周的座架也座落在基础上，形成框式支承。结构的特点：刚性较好，安装时要考虑汽缸变形对转子中心的影响，钢材消耗量较大，此结构适用于大功率双层排汽，排气缸与凝汽器采用挠性连接的汽轮机。

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相似问题和答案

第1题：

汽轮机汽缸的作用是什么？

正确答案: （1）将汽轮机的通流部分与大气隔开，形成封闭汽室；
（2）安装固定喷嘴组、隔板、隔板套、汽封等静止部件；
（3）汽缸外部连接进汽、排汽、回热抽汽、汽缸疏水、汽封漏/送汽管道。

第2题：

汽轮机负荷过低会引起排汽缸温度升高，其原因是（）。

正确答案:进入汽轮机、的蒸汽流量少，不足以带走鼓风损失所产生的热量

第3题：

汽轮机排汽缸温度空负荷不超过（）℃，带负荷不超过（）℃。

正确答案:120；80

第4题：

200MW（#5、6机）汽轮机组汽缸结构有什么特点？

正确答案: #5、6机为哈尔滨汽轮机厂生产。为单轴三缸三排汽，#5机96年由龙威公司进行了低压通流部分改造，01年由哈汽进行了高、中压通流部分改造。#6机1999年01年由哈汽进行了通流部分改造。
（1）有高压、中压和低压三个汽缸，三个排汽口。中压缸带有一个排汽口。低压缸带有两个排汽口。
（2）蒸汽在高压缸与中压缸内流动的方向是相反的，在低压缸内是从中间进汽向两侧对称流动，以减少汽轮机总的轴向推力。
（3）四个喷嘴室的进汽短管是辐射方向布臵的，使内缸的受热有很好的轴对称性，在受热膨胀时可始终保持进汽短管中心线在汽缸圆截面的中心线上。
（4）高压缸为双层结构，高压内缸由其下半中分面处四个猫爪搭在外缸下半近中分面的凹槽中，外缸由上缸中分面伸出的前后四个猫爪搭在1号轴承座和2号轴承座上，为上猫爪支承结构。
（5）高压缸设有法兰、螺栓加热装臵。
（6）中压缸为单层缸、隔板套结构，由前、中、后三部分组成。前部用合金钢浇铸成。中部用铸铁浇铸成，上半开有两个整齐分流口，三分之二的蒸汽从此流往低压缸。后部为钢板焊制成，三分之一的蒸汽经此排往凝结器。前、中、后三部分均带有垂直法兰，装配时用螺栓连成一体。
（7）低压缸为对称分流式，中间进汽，两侧排汽。汽缸由三段组成，中部和两排汽缸，中部用铸铁浇铸成，两侧为钢板焊制成，在安装时用螺栓通过垂直法兰连成一个整体。中部下半有三个抽汽口。
（8）低压导管上装有波纹管和平衡鼓，用于热补偿。
（9）低压缸与凝结器的连接为刚性焊接结构。
（10）汽缸的前后汽封为镶片式汽封。是由耐高温、耐腐蚀的薄带钢制成，直接滚压并锁紧在转子的汽封槽中。隔板汽封为梳齿式的。前后汽封后改为梳齿式。

第5题：

按汽轮机汽缸金属温度分，汽轮机启动方式分哪几种？

正确答案: 按汽轮机高压缸内壁上部温度分，此温度在150℃以下为冷态启动，150~300℃为温态启动，300℃以上为热态启动（其中，300~400℃为热态，400℃以上为极热态启动）。

第6题：

125MW汽轮机汽缸结构有哪些特点？

正确答案: ⑴高、中、低压缸连成一体，结构紧凑，可以缩短机组的总长度。
⑵高、中、低压缸法兰窄小，在起动时法兰受热快，加快了起动的灵活性。
⑶除高压缸前三级处为双层缸外，其余均为单层缸的结构。
⑷在高压缸的内外缸高温区、法兰和螺栓用蒸汽冷却。
⑸高中压缸通流部分为反向布臵，这样使轴向推力得到均衡，减少了轴向推力。
⑹高中压缸高温部位集中在汽缸中部。这样有利于减少高温部位对油系统、调速系统和两端轴承工作温度的影响。
⑺轴承座落地，有利于增加轴承座的刚度。
⑻高压缸包括铸造及焊接型式的上缸和下缸及与下缸相连的整体蒸汽室，这样做有利于制造与加工和中间截止旁路门的布臵。
⑼中压缸与低压缸之间，用垂直法兰与螺栓连接，这样便于安装和检修。
（10）一个排汽口。

第7题：

凝汽器与汽轮机排汽口是怎样连接的？排汽缸受热时如何补偿？

正确答案: 有焊接、法兰连接、伸缩节连接三种。
大机组为保证连接处的严密性，一般用焊接连接。当用焊接方式或法兰盘连接时，凝汽器下部用弹簧支撑。排汽缸受热膨胀时，靠支承弹簧的压缩变形来补偿。
小机组用伸缩节连接时，凝汽器放置在固定基础上，排汽缸的温度变化时，膨胀靠伸缩节来补偿。也有的凝汽器上部用波形伸缩节与排汽缸连接，下部仍用弹簧支撑。

第8题：

汽轮机在暖机时一般规定其排汽缸温度禁止超过（）℃。

A、100
B、120
C、150

正确答案:B

第9题：

超高参数汽轮机及隔板有哪几种？其特点是什么？

正确答案: 根据隔板所处级的温度和压力差不同，选用了窄喷嘴隔板，焊接喷嘴隔板，铸入喷嘴隔板三种形式。
窄喷嘴隔板适用于压力差较大的级，此种隔板因所受压差较大，所以板体做的特别厚，以保证有足够的强度和刚度。在喷嘴通道中，为了保证强度还将静叶片做成狭窄型，在喷嘴进气一边连有许多加强筋，更加增强了隔板的强度和刚度。
焊接喷嘴隔板由于隔板的弯曲应力完全通过静叶片传递到隔板外缘上，并无加强筋加固，因此，静叶片要有足够的强度和刚度，而且使用场合的压力差不允许过大。
铸入喷嘴隔板，是将成形的静叶片在浇铸隔板时同时铸入。此种隔板使用于温度和压力差较低的场合。

第10题：

250MW汽轮机组汽缸结构有什么特点？

正确答案: ⑴高中压缸为合缸，通流部分为反向布臵，这样使轴向推力得到均衡，减少了轴向推力。
⑵高中压缸高温部位集中在汽缸中部，这样有利于减少高温部位对油系统、调速系统和两端轴承工作温度的影响。
⑶轴端的轴封可以缩短一些，对汽缸和转子的热应力有一定的好处。
⑷两端轴封漏汽量相对的减少，可提高机组效率。
⑸低压缸分流双排汽，有利于减小轴向推力，并且有利于设计成径向排汽，缩短了汽缸的轴向尺寸。
⑹轴承座落地，有利于增强轴承座的刚度和低压缸因刚度不够而产生的变形问题。
⑺调速汽门分别焊接在上缸和下缸，这样形成汽轮机环形进汽，保证了受热膨胀均匀，减少中间部位的热应力和温度和在内外缸产生的温差，以防止热变形。
⑻设臵了螺栓冷却装臵。
⑼高中压缸和低压缸均采用了双层缸，这样有利于汽缸的热膨胀和热应力的减小，有利于保证汽缸转子中心线的一致，对高中压缸可解决汽缸水平严密性问题，又减小了部件尺寸，对制造加工有利。
⑽高中压内缸是分开的，这样可以避免高中压缸内缸合缸时，分缸隔板热应力大易产生裂纹问题。
⑾在低压缸的内外缸进口处有一个膨胀弯头，这样在内缸与外缸之间增加了严密性，可以防止内缸在外缸中移动时空气漏入。
⑿高中压缸均为上猫爪支承（下猫爪只在安装与检修时使用），这样有利于汽缸热膨胀，保证汽缸转子中心线一致。
⒀调速汽门进汽部分，采用特殊结构的进汽短管，安装在调速汽门座与喷嘴室外壳之间，并采用迭片式汽封密封环，这样不影响两者之间相对膨胀，又能防止高压蒸汽外泄。
⒁高中低压缸下部装有抽汽口，高压缸的抽汽口采用短管套管式方法，引入抽汽管并采用迭十汽封密封环，中低压缸均有抽汽口，内缸以抽汽口为界分为两部分。

常见的汽轮机排汽缸有哪几种？其特点是什么？

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