汽轮机的寿命包括出现宏观裂纹后的残余寿命。

第1题：

第2题：

汽轮机寿命是指从初次投入至转子出现第一道微小裂纹期间的总工作时间。

A对

B错

第3题：

第4题：

材料的寿命包括出现裂纹后的残余寿命（）

第5题：

结构件的疲劳寿命就是（）。

• A、疲劳裂纹形成寿命
• B、疲劳裂纹形成寿命+疲劳裂纹扩展寿命
• C、疲劳裂纹扩展寿命
• D、不产生腐蚀损伤的寿命

第6题：

第7题：

在损伤容限设计思想中，裂纹扩展寿命是什么概念（）.

• A、是从结构投入使用到结构出现宏观的可检裂纹时的寿命。
• B、是从结构上的初始裂纹扩展到临界裂纹时的寿命。
• C、是从结构投入使用到结构出现遍布损伤不能经济修理时的寿命。
• D、是从结构投入使用到结构出现功能性损伤的寿命。

第8题：

第9题：

什么是汽轮机的寿命？影响汽轮机寿命的因素有哪些？

第10题：

关于耐久性设计中飞机结构的经济寿命，下列哪些说法是正确（）。

• A、飞机结构经济寿命必须超过一个设计使用寿命。
• B、当结构上出现一定数量的裂纹损伤群时，就到了结构的经济寿命。
• C、当结构上出现宏观的可检裂纹时，就到了结构的经济寿命。
• D、当结构上的裂纹扩展到临界裂纹时，就到了结构的经济寿命。