当发动机处于同一转速时，随着飞行高度提高，压气机的增压比值会（）
第1题：
在同一推力和同一高度下，喷气发动机的燃油流量（）
第2题：
对于双转子涡轮喷气发动机，当喷管处于临界或超临界工作状态时，随着发动机转速的增加，（）.
第3题：
当飞行速度和发动机的转速保持一定时，随着飞行高度的增加，发动机的推力将（）.
第4题：
正常飞行时空调系统中增压空气的来源是：（）
第5题：
涡轮喷气发动机压气机中间级放气后（）
第6题：
地面上，增压系统工作在自动方式，当发动机起动好后，如果将FIT/GRD（飞行/地面）电门放到”FLT（飞行）”位，则：（）.
第7题：
下列哪些变量影响涡轮喷气发动机进气密度（） 1、飞行速度 2、增压比 3、涡轮进口温度 4、飞行高度 5、外界温度 6、涡轮与压气机效率
第8题：
对于装备非增压式发动机的螺旋桨飞机，随着飞行高度增加，VMCA（空中最小操纵速度）将：（）.
第9题：
在飞行速度和飞行高度保持不变的情况下，燃气涡轮喷气发动机的燃油消耗率随发动机转速的变化规律是（）.
第10题：
电控VGT系统中，当发动机转速低时，转动叶片组与废气涡轮间的横截面积应（），以提高增压器的转速；实现低速（）扭矩；当发动机高速旋转时，转动叶片组与废气涡轮间的横截面积应（），以限制（）。