根据AC-121-51的规定，如航空运营人委托协议维修单位编写和修改EO，也应当使用（）的名义并通过相应责任部门或人员的批准。
第1题：
结构修理手册(SRM)是由()提供给航空器运营人的：（）
A.航空制造厂家
B.局方
C.结构维修人员自行编制
D.飞行手册附带
第2题：
编制工卡的依据包括（）。
A.航空器和航空器部件制造商提供的各类维修技术文件
B.适航指令
C.运营人自行确定的维修项目
D.以上都要
第3题：
运营单位应当根据本单位大型游乐设施的情况，配备操作人员和维修保养人员。运营单位没有维修能力的，应当将维修工作委托具有相应维修资格的单位承担。()
第4题：
编制工卡的依据包括（）。
第5题：
根据AC-121-52的规定，新引进机型投入运行前，航空运营人的维修系统包括的维修单位或协议维修单位必须至少获得（）的批准。
第6题：
维修人员执照基础部分的申请人应当通过( )组织的考试
A.民航局批准的执照考试委任单位
B.航空运营人
C.维修单位
D.民航地区管理局
第7题：
（）应加强对螺栓、螺母、垫圈、安全绳等零部件及维修工具、设备的管理。
第8题：
根据AC-121-66的规定，在航空营运人维修系统之外的维修单位进行航空器定期检修工作时，应当通过签订维修协议/合同进行，并且在签订维修协议/合同前经过( )部门对协议/合同内容的审核。
A.工程
B.生产
C.质量
D.培训
第9题：
根据AC-121-65的规定，腐蚀预防与控制大纲是指（）制定的，使航空器结构的承载能力不会降低到低于航空器适航性所需水平的一种全面而系统的腐蚀控制方法，包括执行、记录和报告要求。
第10题：
（）是维修单位中确定航空器或者航空器部件满足经批准的标准，并批准放行或者返回使用的人员。