不属于气缸体裂纹的主要原因是（）。

第1题：

第2题：

利用气压法检验汽缸体裂纹时，检验前缸体内必须充满液体（水）。

第3题：

第4题：

缸体裂纹和破裂的只能通过粘接、焊接的修理方法进行。

第5题：

用户反馈发动机需要多次才能起动，造成这现象的最不可能的原因是：（）

• A、气缸体裂纹
• B、推杆磨损
• C、油路漏气
• D、节温器坏

第6题：

怎样检验气缸体（盖）有无裂纹？

第7题：

怎样检验气缸体与气缸盖的变形与裂纹？

第8题：

第9题：

导致气缸盖、气缸体产生裂纹的原因有（）。

• A、水垢散热不良，使水道壁产生裂纹
• B、装配时螺栓拧紧力矩过大
• C、冷却水冰冻冻裂
• D、曲轴在高速转动时产生振动，在气缸体的薄弱部位发生裂纹

第10题：

发动机相邻气门座之间的间壁上，曾发生裂纹，经焊接后发生裂纹的气缸体应报废。