装在机翼上表面的飞行扰流板与副翼配合作横侧操纵时,它的情况是()

题目

装在机翼上表面的飞行扰流板与副翼配合作横侧操纵时,它的情况是()

  • A、在用驾驶盘操纵副翼的同时,两边机翼的扰流板张开
  • B、与副翼同步工作,即副翼向上偏转时,机翼上的飞行扰流板向上张开
  • C、与副翼工作相反,即副翼上偏的机翼飞行扰流板向下张开
  • D、在操纵副翼的同时,副翼向上偏转的机翼飞行扰流板向上张开,副翼向下偏转的机翼扰流板紧贴翼面不动
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第1题:

如果升降舵副翼计算机1(ELAC1)和升降舵副翼计算机2(ELAC2)已失效:().

  • A、横侧操纵仅由副翼提供
  • B、横侧操纵由副翼和扰流板提供
  • C、横侧操纵仅由扰流板提供

正确答案:C

第2题:

横滚操纵由()来完成,在转弯时它们同方向舵一起共同保证横滚/偏航的自动协调完成

  • A、副翼和每边机翼上的2、3、4号扰流板;
  • B、副翼和每边机翼上的2、3、4、5号扰流板;
  • C、每边机翼上的2、3、4号扰流板;
  • D、副翼。

正确答案:B

第3题:

使用扰流板操纵飞机向左盘旋时,下述哪项说法正确

A.左机翼飞行扰流板向上打开,右机翼飞行扰流板向上打开

B.左机翼飞行扰流板向上打开,右机翼飞行扰流板不动

C.左机翼飞行扰流扳不动,右机翼飞行扰流板向上打开


正确答案:B

第4题:

减速板手柄在"DOWN"位时,向左压杆转弯,则()

  • A、左副翼向下且左飞行扰流板保持在与机翼表面平齐的收入位,右副翼向上且右飞行扰流板向上升起
  • B、左副翼向下且左飞行扰流板向上升起,右副翼向上且右飞行扰流.板保持在与机翼表面平齐的收入位
  • C、左副翼向上且左飞行扰流板保持在与机翼表面平齐的收入位,右副翼向下且右飞行扰流板向上升起
  • D、左副翼向上且左飞行扰流板向上升起,右副翼向下且右飞行扰流板保持在与机翼表面平齐的收入位

正确答案:D

第5题:

”减速板”手柄在”DOWN”位时,向左压杆(大于10度)转弯,左、右飞行扰流板如何运动()?

  • A、左副翼向下且左飞行扰流板保持在与机翼表面平齐的收入位,右副翼向上且右飞行扰流板向上升起
  • B、左副翼向下且左飞行扰流板向上升起,右副翼向上且右飞行扰流.板保持在与机翼表面平齐的收入位
  • C、左副翼向上且左飞行扰流板保持在与机翼表面平齐的收入位,右副翼向下且右飞行扰流板向上升起
  • D、左副翼向上且左飞行扰流板向上升起,右副翼向下且右飞行扰流板保持在与机翼表面平齐的收入位

正确答案:D

第6题:

现代运输机在着陆接地时所有扰流板都全位升起的主要作用是:()

  • A、增大气动阻力使飞机减速
  • B、辅助襟翼增大机翼的升力
  • C、辅助副翼进行横侧操纵
  • D、卸去机翼大部分升力,提高刹车效率

正确答案:D

第7题:

在横滚操纵时,若左机身钢索卡阻,则()

  • A、副翼仍可操纵
  • B、副翼不能操纵
  • C、飞行扰流板可以操纵

正确答案:B

第8题:

在民用大、中型运输机上,飞行扰流板辅助副翼横滚操纵的工作可描述为:()

  • A、副翼上偏一边机翼上的飞行扰流板成比例上偏
  • B、副翼下偏一边机翼上的飞行扰流板紧贴翼面不动
  • C、机翼两边的飞行扰流板随副翼成比例上偏
  • D、A和B

正确答案:D

第9题:

如果副翼操纵卡阻,如何进行横侧操纵()?

  • A、由机长的驾驶盘控制飞行扰流板来操纵
  • B、由副驾驶的驾驶盘控制飞行扰流板来操纵
  • C、由减速板手柄控制飞行扰流板来操纵
  • D、不能操纵

正确答案:B

第10题:

迎角飞行时副翼操纵效率降低,改善副翼的操纵效率常用().

  • A、翼刀和翼梢小翼
  • B、翼尖前缘缝翼和扰流板辅助副翼操纵
  • C、旋涡发生器和扰流板

正确答案:B

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